公交车专用道改造工程施工设计书.doc

公交车专用道改造工程施工设计书 第一章 编制说明 根据XX市城区建设管理处对公交专用道改造工程的招标文件和设计图纸的所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织了项目经理及主要项目技术、管理人员对实际情况进行分析之后，编制本工程的施工组织设计。在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调。在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。 一、编制依据 1、由XX有限公司设计的施工设计图。 2、工程地质勘察报告。 3、工程现场踏勘及业主介绍的情况。 4、遵循和参考的规范、规程（CJJ1-2008、GB50268-2008）、《江苏省给水排水标准图集》（苏S01-2004）等。 5、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。 6、本公司ISO9002质量体系系列文件。 二、编制原则 1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 3、制定创优良目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到优良。 4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。 第二章 工程概况 工程简介： 本工程南起朝阳路，北至环北路，全长1.7km；朝阳路至震川路路段远期有新规划形式，仅作过渡性改造，将两侧机非隔离带拆除作为行车道使用，施工长度0.5km；震川路至环北路路段挖除侧分带及慢车道，新建改为机动车道结构，全长1.2km；本工程施工内容主要包括雨水管道、污水管道、道路工程。 本工程建设单位为昆山市城区建设管理处，设计单位为苏州市慧杰工程设计有限公司，监理单位为昆山加林工程项目管理有限公司，施工单位为昆山市市政工程有限公司。 工程质量按国家现行的有关市政工程施工与质量验收规范验收，质量要求达到优良等级。 工期要求：合同开工日期2012年4月10日，合同竣工日期2012年12月5日。 二、主要分部工程结构简介 本工程主要由道路、排水管道两个分部工程组成。 1、道路工程 道路标准横断面布置： 2.5米慢车道+0.5米隔离栏+3×3.1米机动车道+0.3米双黄线+3×3.1米机动车道+0.5米隔离栏+2.5米慢车道=24.9米。 路面结构设计： 1、行车道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+PC-3乳化沥青粘层油+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-20C)+ PC-3乳化沥青粘层油+ 玻纤格栅+2cmAC-5应力吸收层+25cmC35钢筋混凝土+20cmC20素混凝土+10cm碎石垫层。 2、人行道路面结构为：6cm人行道板砖+3cmM10水泥砂浆+10cmC20细石砼+ +10cm碎石。 3、人非共面非机动车道路面结构为：0.3cmCSS彩色防滑路面+23cm水泥混凝土+10cm碎石。 2、排水工程 ① 雨水管道 雨水管道分布于道路两侧，一般路段雨水管道布置在人行道，管中心距道路边线1.5m。雨水管径为DN400、d600、d800，雨水口连接管为DN300，DN300、DN400管径的管材采用HDPE双壁波纹管，环刚度大于8KN/m2，内承插接口；d600、d800管径的管材采用玻璃钢夹砂管，环刚度大于10KN/m2，承插接口；管道基础采用15cm碎石+10cm中粗砂基础；管道沟槽回填先采用中粗砂回填至管顶20cm，管顶20cm以上至砼底采用3:7砂石混合料回填，中粗砂密实度要求1.60g/cm3，砂石混合料回填不做检测。 ② 污水管道 污水管道单排布置于道路西侧，一般路段污水管道布置在人行道，管中心距道路边线2.5m。污水管道管径为DN300、DN400，管材采用HDPE双壁波纹管，环刚度大于8KN/m2，内承插接口；管道基础采用15cm碎石+10cm中粗砂基础；管道沟槽回填先采用中粗砂回填至管顶20cm，管顶20cm以上至砼底采用3:7砂石混合料回填，中粗砂密实度要求1.60g/cm3，砂石混合料回填不做检测。 工程场地条件： 柏庐路为城市主干道，现场道路两侧店铺、住宅小区较多，车流量大。本工程进出道路利用现有道路；沿线开挖施工路段靠机动车道一侧设置2m高彩钢板围护，靠人行道一侧设置1m高移动式护栏，交叉路口左右各10m范围采用2m高钢丝网格围护，施工区域出入口围护采用移动式塑料隔离墩。 第三章 总体施工组织布置 第一节 施工组织布署