湛江高速公路云浮至湛江段及支线工程桥梁承台施工方案.docVIP

湛江高速公路云浮至湛江段及支线工程桥梁承台施工方案 一、工程概况、、 沿线地区有地方道路通过，交通条件较好，且施工用便道已修建完成，具备通车条件。 （2）、施工用水条件 桥梁区域地表水丰富，施工用水较方便。 （3）、施工用电条件 沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。 4.3、机械设备配置 机械设备配置见《表1：主要机械设备、仪器配置表》 表1：主要机械设备、仪器配置表 序号 设备名称 规格、功率及容量 单位 投入数量 备注 1 挖掘机 PC-450\2.1m3 台 6 2 吊车 25T 台 3 3 装载机 925LL\2.0m3 台 2 4 水泵 台 10 5 电焊机 台 15 6 发电机组 200KW 台 5 7 车丝机 台 5 8 调直机 台 4 9 插入式振捣棒 台 20 4.4、主要人员配置 4.5、材料、试验准备 施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，并报批通过。承台施工用组合钢模板也已到场，并验收合格。 五、 5.2、施工方法 5.2.1、测量放样 采用全站仪或GPS测放出承台开挖控制点及原地面标高，然后按照基底操作空间0.5m，四周坡率1:0.5，于原地面撒白灰线。 5.2.2、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外设置300*300mm的纵横向截水沟将地表水排入周边排水系统。基坑内排水采取基底设排水沟、集水坑，安放水泵抽排的方式，并由专人负责，严禁积水浸泡基坑。 基坑开挖采用人工配合挖机的作业方式，挖基以白灰线为基准，进行放坡开挖，弃土采用自卸车外运至指定弃土场，开挖至桩顶标高下10cm，基底周边预留不少于50cm的操作空间，开挖完成后，由人工对基底进行整平并将碎石土清理干净，待桩头凿除清理后，浇筑10cm厚C20混凝土垫层，浇筑范围较承台范围向外50cm。基坑周边按规范要求做好安全防护，悬挂防护网及警示标牌。 基坑开挖的最大坡度 土壤种类 挖方深度为3米以内 挖方深度为3～6米 填土、砂类土、碎石土 1:1.25 1:1.5 粘质砂土 1:0.67 1:1.0 砂质粘土 1:0.67 1:0.75 粘土 1:0.5 1:0.67 黄土 1:0.5 1:0.75 有裂隙的岩石 1:0.1 1:0.25 坚实的岩石 1:0 1:0.1 5.2.3、凿除桩头 桩头破除采用环切法施工，施工前使用水准仪测放承台底标高控制线，并环向标示，由砂轮锯沿控制线环形切割，严禁切割桩身钢筋，然后采用人工配合空压机将桩头钢筋剥离，并于环向切割线周边对称设置涨孔，采用大锤敲击钢楔的方式，迫使桩头横向涨裂后，由人工配合吊车，将剥离的桩头整体吊出至安全区域，最后对桩头顶部进行整平和残渣清理。 5.2.4、钢筋制作与安装 承台钢筋由钢筋加工厂集中加工制作，钢筋尺寸严格按照图纸参数及规范要求进行下料，并分类摆放整齐，钢筋验收合格后，方可出厂运至施工现场，不合格品严禁出厂。 钢筋安装前用全站仪或GPS放出承台控制点，并在垫层面上弹出承台的外围轮廓线，然后按照图纸设计钢筋布置方式，由底层开始绑扎钢筋，钢筋连接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d，焊接质量满足要求，水平钢筋筋采用绑扎与点焊结合的方式，绑扎钢筋采用20#扎丝，梅花型节点布置；半球型混凝土保护层垫块采用22#扎丝固定在外侧钢筋上，梅花型布置，每平米不少于4个。 承台钢筋绑扎完毕后，测放上部结构位置控制点，然后按照设计要求预埋对应的钢筋。 5.2.5、承台模板安装 承台模板采用现有钢模板进行拼装。模板吊装前，要进行打磨，清理锈斑等杂物，并涂刷隔离剂。模板吊装采用人工配合吊车进行作业，拼缝使用聚乙烯塑料垫片，对应螺栓紧固到位。 承台模板安装完成后，对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把承台顶标高位置标示在模板内侧。 5.2.6、浇筑承台混凝土 承台混凝土标号为C30，由拌合站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，采用溜槽浇筑混凝土，局部场地受限区域，采用吊车配合大料斗进行混凝土浇筑。 混凝土采用分层振捣浇筑，每层厚度30cm。使用插入式振捣棒进行振捣。振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入砼中，使棒头全部没入砼中，并应插入下一层混凝土中5～10cm并停留3～5s。振捣棒与侧模保持5-10cm距离。混凝土浇筑至指定高度后，二次收面。 5.2.7、脱模养护 混凝土浇筑完成后24小时之内进行洒水保湿养护，混凝土强度达到2.5MPa以上拆除承台模板，承台模板拆除后，采用塑料薄膜覆盖保湿养护，养护时间不得少于7d。脱模时使用吊车配合，起钩要匀速进行，防止模板与承台表面发生磕碰，脱模时间不得早于24小时。 六、 表3 模板、支架安装质量标准