市政隧道施工方案.docxVIP

市政隧道施工方案一、编制依据（一）、**市西一环道路工程第Ⅲ标段《招标文件》；（二）、**市西一环道路工程《两阶段施工图设计》（K2+840~K5+200）；（三）、**市西一环道路工程小庙山隧道工程左洞进口地质灾害处置设计图；（四）、**市西一环道路工程小庙山隧道工程地质勘察报告；（五）、国家和地方现行的有关法律法规；（六）、国家和部颁相关规范规程；1、建设工程工程量清单计价规范（GB 50500-2013）2、建设工程项目管理规范（GB/T 50326-2006）3、混凝土结构工程施工质量验收规范程GB50204-2002(2011版)4、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46—2012）6、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2012）二、编制说明**市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，隧道起讫桩号为K2+950.840~K3+380.840，长430m。隧道左洞已经完成进洞开挖36米，未完成二次衬砌施工，由于地质原因，2013年1月10日洞门凌晨坍塌，坍塌里程桩号地段为K2+958.7~K3+010.7，其中大里程为山体上侧，小里程为山体下侧，坍塌将原已施工混凝土套拱推倒掩埋。右洞已经完成套拱和管棚施工。左洞坍塌后，设计单位针对现场实际情况，定出处治方案，经专家评审，采用对坍塌体采用钢花管注浆固结，然后按原设计施工设计方案进行隧道暗挖。目前，左洞坍塌已完成施工坍塌体钢花管注浆固结，经钻孔取样检测，土体固结已经达到坍塌体处治施工方案设定的效果。针对本工程实际情况，编制本工程施工专项施工方案，按建质[2009]87号，本工程属超过一定规模的危险性较大的分部分项工程“六、其它，（四）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程”，需要进行组织相关专家对本方案进行评审。三、工程概况1、工程简介**市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，左幅隧道起讫桩号为ZK2+950.840~ZK3+380.840，长430m，最大埋深约39m；右幅隧道起讫桩号YK2+949.160~YK3+379.160,长430m，最大埋深约43m。左右幅隧道均为上坡，左幅隧道纵坡均为0.998%，右幅隧道纵坡均为0.983%。隧道衬砌内轮廓采用R1=8.4m、R2=4.6m的三心圆，内轮廓设计高程距拱顶高度8.2m，净宽15.782m。断面图：2、工程地质条件本隧道隧址地貌上属构造剥蚀低山，穿越的庙山是受东山背斜影响形成的背斜山（在构造上也受东山断裂影响，但距离相对较远，影响较小）。山的两侧坡底到坡顶为8 o（南坡）～15 o（北坡）的斜坡，山体植被一般发育。根据现场调查，山体上仅有小型冲沟发育，多为向源侵蚀小型冲沟。隧道进口位于北侧斜坡底部，此处地形坡度较大，坡角为24o，洞口北西邻一小型冲沟，洞前为阶梯形的耕地。隧道出口位于南侧斜坡下部，与南侧斜坡总体地形基本一致，坡角约8 o。隧道区内地形最高标高点位于庙山山顶（水池位置），标高2045.8m，最低标高点位于隧道进口处，标高1993.13m，隧道穿过地形相对高差达52.67m，隧道最大埋深约43m。根据区域地质资料及现场调查结果，隧道区并无明显的地质构造痕迹。根据勘察揭露地层最大深度为60.20m，按照沉积年代、成因类型、岩性名称及物理力学性质，本次勘察深度范围内自上而下可分为第四系人工活动层，第四系冲洪积层，及局部的坡残积，下伏二叠系上统**群泥岩、泥质砂岩层；以下为二叠系上统峨眉山玄武岩组。场地地下水类型为孔隙型潜水，岩石裂隙水。孔隙型潜水的含水层赋存于各土层中，水量不大；岩石裂隙水赋存于基岩裂隙中，受岩石裂隙发育程度差异，含水量空间分布不均。地下水由沿山体垂直下渗的地表水、大气降水补给。地下水量较小，基岩裂隙含水量不均匀，富水程度相对较弱。3、气候特点本工程地处云南高原东北部，多年平均气温13.4摄氏度,最高年平均气温14.6摄氏度, 最低年平均气温12.7摄氏度。地降雨的时间分部不均匀，每年11月至次年5月中旬晴天多，其间降水为164.3mm，每年5月下旬至10月中旬降水多，其间降水为815.7mm，四、工程特点、难重点1、本工程特点1）本隧道跨度较大，标准断面最大开挖宽度达18m，围岩差，为Ⅳ、Ⅴ级围岩，围岩自稳能力差，极易坍塌，埋置深度浅。2）左洞洞门内已坍塌段注浆处治重新暗挖，钢支撑、小导管、孤石土体相互交织。3）、右洞进口埋置前，且右侧有一冲沟，地表高程与开挖高程相差小。4）、左右两洞出口埋置前，仅3~4米，长度50米，且顶有一条横向于隧道机动车道路。2、施工难、重点1）、