新建铁路工程项目沿线评价设计方案.docVIP

新建铁路工程项目沿线评价设计方案 一、建设项目概况 （一）建设项目的地点及相关背景 沪通铁路上海（安亭）至南通段途径江苏省南通市、苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四市及上海市嘉定区。 2008年2月，国家发展改革委以发改交运［2008］481号“国家发展改革委关于新建上海至南通铁路项目建议书的批复”批准项目立项。交通运输部以厅函水〔2010〕32号《关于对沪通铁路过江通道工程通航论证工作有关意见的函》、交通运输部交水发〔2010〕310号《关于上海至南通铁路沪通长江大桥通航净空尺度和技术要求的批复》同意苏通长江公路大桥上游40km锡通通道桥位方案、净空尺度等；2012年9月，国家发改委以 “关于沪通铁路可行性研究报告审批情况的函”回复铁道部发展计划司，认为，“总体来看，沪通铁路南通至安亭段技术方案稳定，相关手续基本完备，具备实施条件”，据此编制上报《新建铁路沪通线上海（安亭）至南通段环境影响报告书》。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表 2、项目的功能定位 南通至安亭段是以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。 （1）线路工程 根据本项目建设主体的不同，划分为本线工程和枢纽相关配套工程。 ①本线工程： ◆平东（含）经太仓（含）至安亭（含）CK0+000～CK138+667.2，线路长度137.277km（其中江苏省119.54km，上海市17.74km）； ◆南通站东南上、下行联络线工程6.64km： 南通站东南上行联络线：宁启下行改线NQDK259+280.00=LSCK0+000～LSCK4+001=沪通线CK3+935，线路长4.001km 南通站东南下行联络线：宁启上行改线 NQYGDK258+084.35=LXCK0+000～LXCK2+636=沪通线CK3+935，线路长2.636km ①枢纽相关工程： ◆京沪线安亭站（不含）至黄渡站（含）增建三、四线工程，线路长度5.88km； ◆新建黄（渡）至封（浜）上、下行联络线工程，线路长度7.678km： 黄封上行联络线：HFSCK0+000（=京沪线K1431+911.76）～HFSCK3+140.20（=黄封线HFK5+168.18） 黄封下行联络线：HFXCK0+000（=黄封线HFK2+976.71）～HFXCK4+538.27（=沪杭改线HHGK17+778.08） （2）站场工程 全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭、黄渡等9个车站。 （3）桥梁工程 新建特大桥13座计108.56km，大中桥17座，桥梁长度109.85公里， 其中沪通铁路长江大桥长27.46km，主航道桥采用1092m两塔五跨斜拉桥，为四线铁路六车道公路合建桥，合建段7.015km。桥梁全长占线路长度的80%。 （4）轨道 正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计；采用100m定尺、60kg/m钢轨；全线铺设有砟轨道；采用Ⅲ型轨枕，Ⅴ型扣件。 （5）路基 沿线为平原地区，主要路基以填方形式通过，路基工点类型主要为软土路基、水塘路基、低路基、路堤坡面防护等。 （6）无线通信 新建GSM-R移动通信系统。 （7）电气化 采用带回流线的直接供电方式，全线设置五接、常熟、太仓牵引变电所，牵引变电所引入2路110kV电源； 接触网采用全补偿简单链型悬挂，导线高度按满足通过双层集装箱设计。 沪通铁路上海（安亭）至南通段工程特性表 工程名称 沪通铁路上海（安亭）至南通段 线路长度 本线工程 平东至安亭 137.277km 总概算 366.07亿元 总工期 5.5年 南通站东南上下行联络线 6.637km 配套工程 安亭至黄渡 5.982km 设计 年度 近期2020年 远期2030年 黄封上下行联络线 7.678km 主要技术标准 铁路等级 I级 重点工程 长江特大桥： 正线数目 双线 限制坡度 6‰ 最小曲线半径 2000m，个别地段结合条件合理选定 桥长27.465km，主航道桥采用两塔五跨斜拉桥方案，桥式布置：（142+462+1092+462+142）m=2300m 正桥采用四线铁路（其中两线预留城际铁路线）+六车道公路合建方案，其中沪通、城际、公路合建范围共7215.6m 旅客列车设计行车速度 160～200km/h 牵引种类 电力 机车类型 货机 客机 牵引质量 5000t 到发线有效长 1050m，部分仅办理旅客列车的车站650m 闭塞类型 自动闭塞 主要工程数量 枢纽及车站 永久工程 临时工程 项目 单位 数量 项目