拌料场及备料场布置方案.docVIP

禹亳铁路许昌东至豫皖省界段、 三门峡至禹州段工程 施工总承包项目二标段 禹亳铁路（太鹿段） 拌料场及备料场布置方案 中国葛洲坝集团第三工程有限公司 河南禹亳铁路工程总承包部七工区 2017年6月 批准： 审核： 编制：  目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 平面布置 1 4 工期安排 1 5 建设标准 2 5.1 排水设施 2 5.2 2#拌料场、3#备料场场地硬化 2 5.3 场地围护 2 5.4 供电系统 2 6 环境保护、水土保持措施 2 6.1 环境保护措施 3 6.2 水土保护措施 3 6.3 噪音防护措施 3 6.4 大气环境防护措施 4 6.5 环境保护的管理 4 附件1 2#拌料场平面图 5 附件2 3#备料场平面图 6 1 编制依据 （1）《铁路建设项目现场安全文明标志》建技【2009】44号； （2）禹亳铁路项目Ⅱ标招投标文件及相关法律法规； （3）《中国葛洲坝集团项目部施工临时设施建设标准》； （4）《葛洲坝集团项目标准化管理指南》。 2 工程概况 由中国葛洲坝集团第三工程有限公司负责施工的禹亳铁路许昌东至豫皖省界段、三门峡至禹州段工程施工总承包项目二标段太鹿段起点桩号为DK102+911，终点桩号为DK175+350，长72.439km。为加快施工进度，确保工程质量，将线路化为2个工区，DK102+911～DK124+013为六工区，DK124+013～DK175+350为七工区。 为保证施工高峰期砼混凝土及A、B料（或改良土）的正常供应，线路共布置3处备料场，均就近布设于拌合站周边，2处拌料场；1-3#备料场对应线路桩号分别为DK170+470、DK138+600、DK117，即在每个拌和站边设备料场，以满足各个工区施工高峰期砂石料的供应；2#拌料场对应的线路桩号为DK150+900，1#拌料场位置待定。 3 平面布置 考虑到征地协调、现场管理、本着“集中管理、节约成本”的原则将3#备料场建设在DK170搅拌站与207省道间空地内，既方便原材料运输，更利于砂石料倒运。2#拌料场建于DK150+900距S214约20m,紧临施工便道和214省道，便于填料原材料的运输和填料经施工便道运到填筑段。 2#拌料场主要承担DK124+013—DK175+350里程内路基填料供应。 4 工期安排 临时征地手续完善后，计划开工日期2017年7月1日，完工日期2017年7月25日，节点工期安排如下见表2。 2#拌料场、3#备料场工期统计表 序号 工程项目 所需时间 备注 1 场地清表 2 2 场地平整、碾压 5 3 场地四周围挡施工 7 4 场地四周排水施工 7 5 场地硬化 5 5 建设标准 5.1 排水设施 2#拌料场、3#备料场排水采用砖砌明沟排水，宽300mm，深300～500mm，出入口采用预制钢筋砼管埋设；场地四周均设排水沟，主、辅排水沟坡度视现场情况而定，主排水沟不得小于2%，辅排水沟不得小于0.2%。 5.2 2#拌料场、3#备料场场地硬化 2#拌料场、3#备料场场地地质情况较好，施工地基处理时，根据实际地形以中间高四周低进行平整。先将表层植物及耕种土清除，再进行填挖施工，填方施工时，采用分层填铺，分层碾压的方法进行。施工时，先挖好周边排水沟，做好场地排水；场地平整，碾压无弹簧土后，进行光面碾压，平整、碾压完成后，采用200mm泥结石面层硬化。 泥结石面层施工采用拌合法：摊铺碎石—铺土—拌合整形—碾压。 （1）摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水、使碎石全部湿润。 （2）铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 （3）拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3-4遍，以黏土成浆与碎石粘结在一起为度。 （4）整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 （5）碾压：整型后用6-8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10-12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2-3遍，至表面无明显轮迹为止。 5.3 场地围护 为保证2#拌料场、3#备料场生产、运营期间对周围环境和居民生活不产生影响，场地四周采用2.5m高彩钢瓦围挡，基础采用C20砼浇筑，基础尺寸为600*600*500mm ，每隔4米设置。 5.4 供电系统 2#拌料场、3#备料场用电主要依赖农电供电，为充分保证正常用电，准备1台100kw的发电机组作为备用电源。 6 环境保护、水土保持措施 施工过程中环境保护和水土保持是国家环境保护事业的重要组成部分，在项目施工中必须严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民