混凝土结构设计单层厂房设计.docVIP

厂房设计 构件选型： 预制钢筋混凝土柱： 牛腿顶面标高：。 下柱采用I型截面 上柱高，下柱高。 上柱采用矩形截面 计算简图： 定位轴线：轨道中心线至吊车端部的距离；吊车桥架至上柱内边缘距离；纵向定位轴线至上柱内边缘距离。定位轴线与轨道中心线距离，故纵向定位轴线与左右外纵墙内边缘重合。 计算单元：一榀横向排架，计算单元的宽度为柱距 计算柱的参数： ，, 上柱：下柱： 荷载计算： 屋盖荷载：作用于上柱中心线外侧处 屋盖恒荷载 屋盖活荷载：均布活载标准值 比雪荷载标准值大，故仅考虑屋面均布 活荷载标准值 上柱自重： 上下柱中心线距离 下柱自重 吊车及轨道自重 作用位置距下柱中心线 吊车荷载：吊车跨度，吊车最大轮压标准值，最小轮压标准值，吊车总质量（含小车质量），额定起重质量；吊车宽度，轮距。 单轮横向水平荷载标准值 吊车竖向荷载： 吊车横向水平荷载： 风荷载： 柱顶风压高度系数：按 檐口风压高度系数：按 风振系数： 计算: 计算：（集中力作用于柱顶） 荷载计算： 屋盖荷载作用的内力分析 屋盖集中恒荷载作用 柱顶和下柱牛腿顶面弯矩作用下的系数和 ， 柱顶不动支座反力 所以，柱顶作用下的柱顶水平剪力等于不动支座的反力。两柱内力图对称，给出左柱内力图。 屋盖集中活荷载作用 柱顶水平剪力 柱自重、吊车梁及轨道连接等自重作用下的内力分析 柱顶水平剪力 ， 吊车荷载作用下的内力分析 作用在左柱、作用在右柱 牛腿顶面弯矩作用下的系数 柱顶不动支座反力 柱顶水平剪力 ， 作用在左柱、作用在右柱 柱顶不动支座反力 柱顶水平剪力 ， 作用在吊车梁顶面，至牛腿顶面距离为，至柱底的距离为 由于结构对称，荷载反对称，故柱顶水平剪力为零。 风荷载作用下的内力分析 左风 柱顶水平反力 右风 柱顶水平反力 内力组合 柱号、控制截面及正号内力的方向 荷 载 类 型 恒 荷 载 荷 载 编 号 屋面恒荷载 柱、吊车梁自重 屋面均布活荷载 控 制 截 面 内 力 设 计 值 Ⅰ-Ⅰ 荷载组合 内力组合 +及相应NV -及相应NV 组合项目 数值 组合项目 数值 M 1、2、3、7 35.752 1、2、4、6、8 -50.801 N 1、2、3、7 313.65 1、2、4、6、8 273.96 Ⅱ-Ⅱ M 1、2、4、6、7 78.135 1、2、3、8 -87.12 N 1、2、4、6、7 361.31 1、2、3、8 361.31 Ⅲ-Ⅲ M 1、2、3、4、6、7 483.67 1、2、5、6、8 -422.44 N 1、2、3、4、6、7 923.63 1、2、5、6、8 560.89 V 1、2、3、4、6、7 51.12 1、2、5、6、8 -40.349 活 荷 载 DDmax在左柱 DDmin在左柱 TTmax 左风 右风 数值 组合项目 数值 组合项目 -47.97 1、2、3、4、6、8 -50.801 1、2、4、6、8 313.65 1、2、3、4、6、8 313.65 1、2、4、6、8 69.08 1、2、3、4、6、7 -76.76 1、2、5、6、8 361.31 1、2、3、4、6、7 321.62 1、2、5、6、8 483.67 1、2、5、6、8 45.85 1、2、5、6、8 923.64 1、2、5、6、8 883.95 1、2、5、6、8 51.12 1、2、5、6、8 -6.80 1、2、5、6、8 柱设计（A轴） 上部柱配筋计算 （1） 验算是否考虑二阶弯矩 由内力组合表可知，控制截面Ⅰ-Ⅰ的内力设计值 对于此组合，对应上柱柱顶 排架方向， 所以，需要计算附加弯矩的影响。 ，取 （2） 截面设计 考虑二阶弯矩时 假设为大偏心受压，则 取计算 选用2C18，，故截面一侧钢筋截面面积；同时柱截面总配筋。 （3） 垂直于排架方向的截面承载力验算 垂直于排架方向的上柱计算长度 ，查《规范》表，得 ，承载力满足要求。 3. 下部柱配筋计算 按控制截面Ⅲ-Ⅲ进行计算。由内力组合表知，有二组不利内力 （a） （b） (1） 按（a）组内力进行截面设计 对于此组合，对应下柱柱柱顶 排架方向，,, 所以，不需要考虑附加弯矩的影响。 假设为大偏心受压，则 中和轴在翼缘内，属第一类T型截面，按矩形截面计算。 （2）按（b）组内力进行截面设计 对于此组合，对应下柱柱柱顶 所以，不需要考虑附加弯矩的影响。 假设为大偏心受压，则 中和轴在翼缘内，属第一类T型截面，按矩形截