燃烧相位与egr协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响.pdfVIP

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燃烧相位与egr协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响

内 燃 机 学 报 第 33 卷(2015 )第2 期 Vol.33 (2015 )No.2 Transactions of CSICE DOI:10.16236/ki.nrjxb.201502017 燃烧相位与 EGR 协同控制对宽馏程燃料预混压燃 燃烧和排放的影响 杜家坤,孙万臣,肖森林,谭满志,李国良,赵树发,李建祥 (吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长 130025) 摘要 :将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料,试验研究了宽馏程燃料预混压燃 燃烧及排放特性,分析了燃烧相位、废气再循环 (EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律, 确定了核心燃烧边界条件对燃烧、排放的影响程度及范围.结果表明:汽油掺入比例对燃烧及排放均有显著影响, 随汽油掺入比例增加,滞燃期延长,燃烧持续期相应缩短,有利于增大预混合燃烧量,降低排气烟度,并改善燃烧 定容性.但在小负荷工况下,汽油掺入比例过大会导致 CO 、HC 排放物增加,燃烧效率降低,进而引起热效率下 降.通过采用汽油掺混体积比为 40%的混合燃料,并合理控制燃烧相位,可在一定范围内保证较高的燃烧效率及燃 油经济性.利用燃烧相位与 EGR 的协同控制策略,可在不降低热效率的情况下,进一步改善压燃式发动机排放特 性,同时降低 NOx 及微粒排放. 关键词 :汽油/柴油混合燃料;燃烧相位;废气再循环;预混压燃;燃烧 中图分类号:TK421.5 文献标志码 :A 文章编号:1000-0909 (2015)02-0110-07 Influence of Combustion Phase and EGR on Combustion and Emissions of Premixed Compression Ignition with Wide Distillation Range Fuels DU Jia-kun ,SUN Wan-chen ,XIAO Sen-lin ,TAN Man-zhi ,LI Guo-liang , ZHAO Shu-fa ,LI Jian-xiang (State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control ,Jilin University ,Changchun 130025 ,China) Abstract : Premixed compression ignition combustion and emissions of diesel engine fuelled with gasoline-diesel blends were investigated. Combustion and emissions with varied combustion phase ,EGR ratio and gasoline volumet- ric percentage were analyzed and compared. Addition of gasoline results in an increase in ignition delay and decrease

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