连续梁挂篮走行技术交底.docVIP

附表4 C8-B4 技术交底记录表 □质量设计 □技术方案 □其他 工程名称 中铁十局京沪高铁济南西客站施工指挥部三工段 桥涵工程 交底记录 跨津浦铁路2#桥59#连续梁挂篮走行安全技术交底 挂篮走行 挂篮走行是连续梁施工的关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序。 走行前准备 挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉完毕；留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直；检查垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否按设计放置，轨道梁相接处是否平整无错牙，螺栓是否上全；轨道梁是否均与梁部预埋精轧螺纹钢筋锚固紧；外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护；轨道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架。托拉桁架架前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的轨道梁上；逐一将所有轨道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半；挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行，内顶模及内侧模是否已脱离梁体；走行是天气风力是否超过5级，超过时不走行；端部防护是否临时收起。（附卡控表） 走行步骤 挂篮走行分两步，先将桁架、内外导梁、底模平台及侧模走行到位，然后将内模走行到位，减少每次走行时向前倾覆的力矩。 1)、松底模平台前后吊带，下降底模平台脱底模；将底前后横梁用10t倒链在打保险在外导架上。 2)、松开外导梁前后吊带，松开内外模拉筋，脱开外侧模；外导梁前端松开前，在已浇好梁面预留孔处吊挂外导梁，吊带松开后在上紧。然后松后吊带。 3)、解除桁架后锚固。 5)、用4个5吨的倒链托拉桁架带动前上横梁、内外导梁外侧模前移到位。 6)、安装桁架后锚固。 7)、将底模平台前下横梁重新吊挂在前上横梁的吊带。吊带升降后，因为不能正位于销孔，要在吊带支座与分配梁间垫相应厚度的钢板，再固定吊带支座，插上销轴，使吊带最后作用在吊带支座上，而不能使千斤顶直接顶住受力。 8)、将底模平台后部后下横梁吊挂在已浇梁段。 9)、放松底模平台与外导梁吊环间的倒链。 10)、将外导梁后端用钢丝绳吊挂在已浇梁面预留孔。 11)、将外导梁后端的吊带拆除后移至下一节位置，并检查吊环滚轴是否滚动灵活。 挂篮走行安全保证措施 墩两侧挂篮应对称移位，移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，挂篮后方用倒链打保险，前端限位装置应设置牢固。 挂篮走行属于天窗点外作业，但必须进行驻站登记，必须设驻站联络员和现场防护员。驻站联络员和车站值班员要加强联系沟通，相互掌握现场施工安排和列车通行情况，并保持通讯畅通，确保既有线的安全。 遇有大雪、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。 挂篮锚固 挂篮就位后，先进行主桁架梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底蓝后锚安装转换在梁体上，然后通过测量进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。锚固系统的锚固力应满足检算安全要求。 1）对挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等）进行严格检查，不合格的严禁使用。挂篮各组件规格、型号必须与设计图相符，不得削弱。 2）挂篮作业平台挂安全网，四周设围栏，上下设专用扶梯。 3）在挂篮上增加小型设施时不得损害挂篮结构及改变其受力形式，所增加荷载及其它临时荷载总量不超过容许值。 4）严禁随意对挂篮螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。 5）挂篮现场组拼后，全面检查安装质量，并进行载荷试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形。 6）挂篮后锚吊杆的垂直度偏差控制在L/100以内，后锚吊杆至桁架的距离不大于设计值。严禁使用弯折和伤损的精轧钢筋作为吊杆。 7）前吊、后锚系统锚固牢靠，锚固力不小于2倍的安全系数。 8）挂篮悬臂施工过程中，加强对滑道、桁架节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查，并注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。 9）施工中，安排技术负责人、安全负责人、施工负责人共同对安全卡控点进行检查，确认满足安全要求，并填写《连续梁悬灌施工关键卡控点检查表》（详见下表4）后，方可进入下道工序施工。 高空作业安全技术措施 施工前，逐级进行安全技术教育及交底，并落实所有的安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。 1）高空作业人员必须身体健康，凡患有高（低）血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。 2）高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的