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过水路面在大庆油田的适用性 大庆油田有限责任公司油田建设设计研究院 2010年1月 编 制 人： 审 核 人：审 定 人： 目录 一、 过水路面的由来和在大庆油田的应用 1 二、 各种路面的适用性 2 1. 沥青混合料路面 2 2. 水泥混凝土路面 4 三、 道路方案及经济分析 5 1. 方案要素 5 2. 经济评价 7 3. 方案对比 11 四、 过水路面的适用范围 13 附录：公路技术标准规范中有关路基填高的条文 图2 齐家北井排路标准横断面图 敖南型和齐家北型过水路面各有优缺点。敖南型纵坡较平顺，路面结构受地下水影响小些，但耕地路段雨季易淹地而引发经济纠纷；齐家北型则反之，雨季过水较容易，但纵坡随着地表面起伏，行车不太平顺，坑洼路段雨季也容易积水。 实际上，过水路面是一种道路型式，而不仅仅是一种路面结构。和目前油田常用道路建设标准相比，过水路面的优点是少占耕地、节约土方、省去涵洞、减少维修工作量。 各种路面的适用性 因为当前油田道路主要采用沥青混凝土、沥青碎石及拌合法表处路面，过水路面则是水泥混凝土路面，所以下面对各种路面结构的适用性进行详细分析。 1. 沥青路面 沥青路面沥青路面行车舒适、施工机械化程度高、维修容易沥青路面道路均沥青混凝土路面采用半刚性路面后已经克服了容易翻浆的弊病，采用重交通道路沥青裂缝、拥包等病害也大大减轻石灰粉煤灰土10:20:70。水泥混凝土路面总厚度根据槽底干湿类型、路基土类、季节性冰冻地区的冻深等综合确定，应保证路面整体强度和满足最小防冻厚度需要。 表1 每公里道路方案要素 方案编号 路面 类型 路面结构 宽3.5m 路面面积 m2 路基（m） 土方量（m3） 占地 m2 宽度 均高 就地 外运 1 沥青表处(拌和法）新建常规井排路 3cm拌和法沥青表处 +透层 +10cm泥灰结碎石 +30cm石灰粉煤灰土 3500 6.5 0.7 1400 2490 15000 2 沥青碎石新建常规井排路 4cm沥青碎石+透层 +15cm石灰粉煤灰碎石 +30cm石灰粉煤灰土 3500 6.5 0.65 1400 1950 15000 3 沥青混凝土 新建常规井排路 5cm沥青混凝土+透层 +15cm石灰粉煤灰碎石 +30cm石灰粉煤灰土 3500 6.5 0.65 1400 1910 15000 4 水泥混凝土 过水路面 20cm水泥混凝土 +35cm石灰粉煤灰土 3800 4.5 0.1 500 6800 5 水泥混凝土 过水路面 20cm水泥混凝土 +15cm石灰粉煤灰碎石+40cm石灰粉煤灰土 3800 4.5 0.1 500 6800 6 水泥混凝土 过水路面 20cm水泥混凝土 +15cm石灰粉煤灰碎石+40cm石灰粉煤灰土20cm砂砾 路槽底面处于潮湿状态 3800 4.5 0.1 500 6800 图3 新建井排路常用横断面图 图4 过水路面横断面图 2. 经济评价 不同材料运距时外围油田各种道路费用估算及现值见表2～表5，老区油田见表6～表7，其中每次重建费用采用改建井排路一次建设费用。从表中看出，外围油田20年现值不论耕地还是草地方案4均最低，方案5次之，方案6随着材料运距的不同而有所变化，与方案1～方案３相比15km运距时现值略低，30km运距时现值基本持平，60km及110km运距时现值则明显偏高。老区油田20年现值过水路面方案4～方案6均高于常规井排路方案1～方案3。 表2 外围油田15km运距各方案费用及现值（万元/每公里） 方案编号 路面类型 首建费用 占地费 每次重建费用 使用年限 每年养护费 建养费 现值 现值合计 耕地 草地 耕地 草地 1 沥青表处 （拌和法） 54.2 94.2 86.7 28.4 8.0 0.8 80.4 174.6 167.1 2 沥青碎石 60.0 94.2 86.7 35.9 10.0 0.7 79.8 174.0 166.5 3 沥青混凝土 65.4 94.2 86.7 41.8 12.0 0.5 83.0 177.2 169.7 4 水泥混凝土 过水路面 （槽底干燥） 95.8 42.7 39.3 0.0 20.0 0.2 97.5 140.2 136.8 5 水泥混凝土 过水路面 （槽底中湿） 111.0 42.7 39.3 0.0 20.0 0.2 112.7 155.4 152.0 6 水泥混凝土 过水路面 （槽底潮湿） 123.8 42.7 39.3 0.0 20.0 0.2 125.5 168.2 164.8 表3 外围油田30km运距各方案费用及现值（万元