信号交叉口行人空间分布与人车冲突行为分析.pdfVIP

山东科学 第３０卷 第４期 ２０１７年８月出版 ＳＨＡＮＤＯＮＧ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｖｏｌ.３０ Ｎｏ.４ Ａｕｇ.２０１７ ＤＯＩ:１０.３９７６/ ｊ.ｉｓｓｎ.１００２￣４０２６.２０１７.０４.０１３ 【交通运输】 信号交叉口行人空间分布与人车冲突行为分析 于瑞康ꎬ赵晖∗ (北京交通大学交通运输学院ꎬ北京 １０００４４) 摘要:人车冲突是影响城市道路信号交叉口通行能力的重要因素ꎮ 本文通过选取典型信号交叉口ꎬ分析了过街行人堆积 与右转机动车之间的冲突行为ꎮ 对北京市闹市口大街和宣武门西大街的交叉口高峰时段进行了全程录像ꎬ提取了行人 等待和右转车辆的空间分布特征数据ꎬ并根据数据分析了影响机动车右转的相关因素ꎬ通过线性回归分析解释了各影响 因素与机动车延误之间的关系ꎮ 研究发现ꎬ过街行人堆积的数量对右转机动车延误的影响最大ꎬ二者存在较强的线性关 系ꎮ 在今后的交通管理控制中ꎬ减少或避免人车冲突具有现实意义ꎮ 关键词:城市交通ꎻ人车冲突ꎻ线性回归模型ꎻ行人空间分布特征ꎻ延误 ＋ 中图分类号:Ｕ４９１.２ ６５　 　 　 文献标识码:Ａ　 　 　 文章编号:１００２￣４０２６(２０１７)０４￣００８０￣０６ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｓｐａｔｉａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ￣ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｂｅｈａｖｉｏｒ ａｔ ｓｉｇｎａｌｉｚｅｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ＹＵ Ｒｕｉ￣ｋａｎｇꎬＺＨＡＯ Ｈｕｉ∗ (Ｓｃｈｏｏｌｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎꎬＢｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＢｅｉｊｉｎｇ １０００４４ꎬＣｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ ∶ Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ￣ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｆａｃｔｏｒａｆｆｅｃｔｉｎｇｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃａｐａｃｉｔｙｏｆ ｓｉｇｎａｌｉｚｅｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓ ｉｎｕｒｂａｎ ｒｏａｄｓ. Ｂｙ ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ ｔｙｐｉｃａｌ ｓｉｇｎａｌｉｚｅｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓꎬｔｈｅ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｓｔａｃｋｉｎｇ ａｎｄ ｒｉｇｈｔ￣ｔｕｒｎｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅｓｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ. Ｔｒａｆｆｉｃ ｓｔａｔｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ａｔ Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｎａｏｓｈｉｋｏｕ ｓｔｒｅｅｔ ａｎｄ Ｘｕａｎｗｕ ｇａｔｅ ｗｅｓｔ ｓｔｒｅｅｔ ｗｅｒｅｖｉｄｅｏｔａｐｅｄ ｄｕｒｉｎｇ ｐｅａｋ ｈｏｕｒｓ. Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｃａｐｔｕｒｅｄ ｖｉｄｅｏ ｒｅｃｏｒｄｉｎｇꎬｔｈｅ ｓｐａｔｉａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｄａｔａ ｏｆ ｔｈｅ ｗａｉｔｉｎｇ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ ａｎｄ ｒｉｇｈｔ￣ｔｕｒｎｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅ ｗｅｒｅ ｅｘｔｒａｃｔｅｄ. Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｄａｔａꎬｔｈｅ ｒｅｌａｔｅｄ ｆａｃｔｏｒｓ ｔｈａｔ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｔｕｒｎｏｆ ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ.Ａｎｄｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｖａｒｉｏｕｓｆａｃｔｏｒｓ ａｎｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｄｅｌａｙ ｗａｓ ｅｘｐｌａｉｎｅｄ ｂｙ ｌｉｎｅａｒｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ.Ｓｔｕｄｉｅｓｆｏｕｎｄｔｈａｔｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒｏｆ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ ｐｉｌｅｄ ｕｐｈａｓｔｈｅｇｒｅａｔｅｓｔ ｉｍｐａｃｔ