溧阳至宁德高速公路g4012浙江文成至泰顺段工程环境影响评价报告书.docVIP

溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江文成至泰顺段工程 环境影响报告书 （简写本） 二○一五年四月·杭州 工程概况 本段工程属国家高速公路网中的工程。 工程起点位于文成县樟台乡与文成至瑞安段终点相接，之后路线往南布设至染布店设金垟特长隧道，至渎渡口出隧道后至下沙垟跨过飞云江，绕过项坑边后在金刚宝塔的西面设巨屿隧道穿过舟山，在巨屿变电站的东面约 270m 的位置出洞后路线折向西南面，经正塆村的西面、龙前村的东侧穿南屿隧道至徐岙（设珊溪互通）、李井，而后路线穿过珊溪镇西南侧山体，经山根，设大桥跨过珊溪，路线折向正西面，设隧道穿过雄鸡头在南峰禅寺南面170m出洞跨过下社村后路线又折向南面，沿山坡布线经老屋、项坑，跨过朱坑设隧道穿仰山，在水碓垄出洞后设大桥跨过沟谷接着设长隧道穿过朝头垟，出洞后沿锦谷亭布线跨过文泰公路至新浦乡的北面绕行，在乌石设新浦服务区兼互通，接着跨过珊溪上游水库，绕过旗竿绛后，经岭头湾、坡头，沿深坑布线设隧道穿过阳山头，后跨过莒江溪至筱村，在王溪设置筱村互通接文泰公路，之后主线跨过文泰公路设筱村隧道至下坡越过大岭尖，设特大桥跨过葛溪后设长隧道穿过岩头岭，然后又跨过洪溪（设置跨径最大的桥梁 110+200+110连续刚构），过洪溪后又设置长隧道通过岩头垟，出洞后设大桥跨过公谷坑，再设隧道穿过章坑，路线西行跨过仙居水库上游，经大岗头、垟平、穿过早基山后跨过58 省道，过五垄坑后设置泰顺互通兼主线收费站，之后路线一直往西南山坡布线，经店底、罗阳林场，路线至浙闽交界的友谊关，设大桥与福建福寿高速公路相接，终点桩号 ZK57+530，文成至泰顺段路线全长57.53km，其中文成境内为 23.5km，泰顺境内为34.03km。 全线服务区1处，养护工区1处，匝道收费站5处，主线收费站1处，隧道管理站2处，交警/路政管理用房各1处，超限检查站1处。采用双向四车道高速公路标准，设计速度为0km/h，路基宽度2m，分离式路基宽度m。 工程方案比选及合理性分析 工程规划符合性分析 拟建溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江文成至泰顺段工程符合《浙江省公路水路民用机场交通运输发展“十二五”规划》、《温州市公路水路交通运输“十二五”发展规划》、符合文成县总体规划、泰顺县总体规划。工程建设有利于促进区域公路运输、完善路网结构，加强工程沿线地区之间的经济往来，促进沿线地区的经济发展。 工程不涉及划定的饮用水水源一级保护区，线路途径区域未发现重点保护珍稀动植物，符合《文成县生态功能区规划》、《泰顺县生态环境功能区规划》和环境功能区划的相关要求。 方案环境比选 工程共拟定了 3 个路段 7 个可能的路线方案，作为备选方案进行比选，包括过珊溪镇段路线方案Z和E、文成至泰顺段绕新浦乡段方案Z和G、筱村至泰顺罗阳路线方案Z、F和F2。 对于过珊溪镇段，Z方案以隧道形式从珊溪镇南面经过，不涉及珊溪镇规划区，该方案路基较短、桥隧比较大，沿线受影响村庄居民较少，对生态环境、声环境、环境空气和社会环境等的影响较小，而E方案以路基、桥梁形式从珊溪镇边缘经过，对珊溪镇规划有一定影响，沿线受影响村庄居民较多，对沿线环境影响较大，因此，从环境保护角度工程确定Z方案为推荐方案是合理的。 对于文成至泰顺段绕新浦乡段方案，从工程经济指标比选和环境影响比选来看，G方案的桥梁采用了大跨径的桥梁体系，其建设实施难度极大，桥梁墩高超高100m以上建设安全风险极大，且涉及２基涉水桩基，工程造价超高，且G方案无法设置服务区，该方案也未取得地方规划部门的同意。Z方案虽然跨越珊溪水库，但一方面跨越处较狭窄，无涉水桩基，桥面水的收集及处理较便利，施工期对水环境的影响相对较小，营运期的影响经采取相应的措施后也在可接受范围。因此，从环境保护角度分析，在采取相应的环境保护措施情况下，工程确定Z方案为推荐方案基本合理。 对于筱村至泰顺罗阳段路线，Z方案路线最短，占地面积较小，损坏水土保持设施面积较小；三个备选方案均不涉及饮用水水源保护区等敏感水体，但F方案和F2方案对沿线的南山水库和洪溪二级水库影响较明显，Z方案对沿线水环境的影响相对较小；Z方案拆迁量小、沿线的村庄等敏感点及受影响户数较小，且对泰顺县城规划影响较小，因此，从环境保护角度分析，确定Z方案为推荐方案是合理。 综上分析，本工程符合路网和区域规划以及生态环境功能区规划的相关要求，本工程线路选择较为合理。 环境质量 沿线水体水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的Ⅱ或Ⅲ类标准。 工程所在区域的环境空气质量良好，各测点均能符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996)的一级或二级标准。 工程沿线现有噪声源较少，昼间达到 （1）社会环境影响 工程沿线涉及，工程施工和建成运营后，将改变其原有的土地利用类型。工程占地hm2。