11规则大副的船舶结构与货运考试大纲.docVIP

船舶结构与货运 考试大纲 适用对象 9301 2、船体结构基础知识 2.1船体结构基本组成形式 ○ 2.2船底结构 ○ 2.3舷侧结构 ○ 2.4甲板结构 ○ 2.5舱壁结构 ○ 2.6首尾结构 ○ 2.7水密和抗沉性结构 ◎ 2.8防火结构 ◎ 2.9船舶主要结构图与总布置图 ◎ 2.10冰区结构加强 ○ 2.11其他结构：轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、减摇鳍、减摇水舱 ○ 3、干货船主要管系 3.1舱底水管系 ○ 3.2压载管系 ○ 3.3通风管系 ○ 3.4消防管系 ○ 3.5甲板排水管系 ○ 4、起重设备 4.2甲板起重机 4.2.2起重机的控制与限位装置 ○ 4.2.3起重机安全操作 ○ 4.3轻型吊杆 4.3.2单吊杆受力分析及双吊杆布置基本要求 ◎ 4.4重型吊杆 4.4.1重型吊杆的种类和特点 ○ 4.4.2重型吊杆操作注意事项 ○ 4.5起重设备检查、保养与试验发证 4.5.1起重设备的检查保养 ○ 4.5.2起重设备的试验和发证要求 ○ 5、货舱、舱盖及压载舱 5.2货舱、舱盖及压载舱的检查、报告及评估 5.2.1货舱、舱盖及压载舱检查及报告 ○ 5.2.2货舱、舱盖和压载舱缺陷和损坏的评估及采取的措施 ◎ 6、船舶货运基础 6.1与船舶货运有关的船舶知识 6.1.1船体形状及其参数 6.1.1.1船舶型线图 ○ 6.1.1.2船型系数 ○ 6.1.2船舶浮性 ○ 6.1.3.2船舶重量性能衡量指标的用途及其相互关系 ○ 6.1.4.船舶吃水 6.1.4.1船舶平均吃水及其计算 ○ 6.1.4.2舷外水密度改变对船舶吃水的影响及修正 ◎ 6.1.4.3淡水水尺超额量FWA、半淡水水尺超额量应用及计算 ◎ 6.1.5船舶静水力资料及应用 6.1.5.1静水力曲线图 ○ 6.1.5.2载重表尺 ○ 6.1.5.3静水力参数表 ○ 6.1.6船舶干舷和载重线标志 6.1.6.3 载重线海图 ○ 6.1.6.4船舶载重线标志的使用 ○ 6.2.与船舶货运有关的货物知识 6.2.1货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响 ○ 6.2.2货物包装 6.2.2.2常见包装形式缩写 ○ 6.2.4 货物自然减量及自然损耗率 ○ 6.2.5货物亏舱及亏舱率 ○ 6.2.6货物积载因数及其应用 ○ 7、船舶载货能力 7.1船舶载货能力的定义及内容 ○ 7.2船舶载货能力核算 7.2.1载货能力核算的目的和方法 ○ 7.2.2载货重量能力的计算 7.2.2.1船舶总载重量的确定 ◎ 7.2.2.2航次储备量 ◎ 7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因 ○ 7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算 ◎ 7.3充分利用船舶载货能力 7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施 ○ 7.3.2船舶满舱满载计算 ● 8、船舶稳性 8.3初稳性 8.3.1初稳性的衡量指标 ○ 8.3.2初稳性高度GM计算 8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取 ◎ 8.3.2.2船舶重心距基线高度KG求取 ◎ 8.3.2.3货舱舱容曲线图表使用 ○ 8.3.3影响初稳性的因素及相关计算 8.3.3.1船内载荷移动对初稳性高度GM的影响 ○ 8.3.3.2船内载荷移动对初稳性高度GM的影响计算 ◎ 8.3.3.3自由液面对初稳性高度GM的影响及修正计算 ◎ 8.3.3.4悬挂物及载荷变动对初稳性高度的影响 ○ 8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算 ◎ 8.4大倾角稳性 8.4.1大倾角稳性衡量指标 ○ 8.4.2静稳性力臂GZ求取 ○ 8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算 ◎ 8.4.4静稳性曲线绘制 ○ 8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义 ◎ 8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素 ◎ 8.5动稳性 8.5.1船舶动稳性衡量指标 ○ 8.5.2船舶动稳性曲线及其绘制 ◎ 8.5.3利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩 ◎ 8.6船舶纵倾对完整稳性的影响 ○ 8.7规则对船舶稳性的要求 8.7.1 IMO稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求 ○ 8.7.2我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求 8.7.2.1我国法定规则对无限航区普通货船的完整稳性基本衡准要求 ○ 8.7.2.2我国法定规则对国内航行普通货船的完整稳性基本衡准要求 ○ 8.7.2.3船舶临界稳性高度曲线和极限重心高度曲线 ○ 8.7.3使用稳性规则的注意事项 ◎ 8.8船舶稳性检