2009年度放行人员B737-300试题A(答得案).docVIP

2009年度放行人员B737-300试题A 单位： 部门： 姓名： 现岗位： 得分： 注意事项： 请保持卷面清洁，不得涂改，涂改后不得分。 本卷为单项选择，在正确答案上画圈“O”。 “单位”填写举例：XX维修部航线部；“部门”填写举例：二车间；“现岗位”填写举例：电子维护。 考试时间60分钟，请参加考试人员关闭手机和对讲机。 选择题：50题，每题2分。 1、组件活门控制： A.到空调系统的气流 Ｂ.用于发动机起动的空气体积； C.用于大翼热防冰前来自发动机的气流； D.双引气电路。 2、如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是 A.打开的； B.关闭的；C.只受控于后溢流活门； D.于自动流量控制活 3、气进口门和出口门格栅是下列哪种方式操纵的A.一个人工操纵的钢索系统； B.一个电气驱动马达和钢索系统；C. 进出口门用各自的马达机构； D.一个液力驱动的作动器和钢索机构。 4、组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制：A.再循环风扇电门； B.发动机引气电门；C.活门电门； D.APU引气电门。 5、水分离器350F控制系统可以在哪个上面测试 Ａ.温度控制盒 Ｂ.50F传感器 Ｃ.50F控制活门 Ｄ.50F控制器 6、空气循环机构（ACM）中油量目视镜的最小油量是A.1/4满； B.1/2满；C.3/4满； D.全满。 7、5°F控制活门的作用是： A.防止水分离器结冰；B.增加冷空气给主分配总管 C 以上都是 8、座舱高度的增加将引组件活门流量的变化，所以：A.气流量将增加； B.气流量将减少；C.量仍维护在海平面时的状态； D.组件活门自动转为高流量 9、ACM压缩机出口管道中230°F温度电门控制A.组件过热电路； B.调节器中的管道限制电路；C.压门作动器； D.动机引气过热电路。 10、备用设备冷却风扇工作： A.当管道温度达300°F/166℃时，自动工作； B.常冷却风扇失效时自动工作；C.地面服务汇流条没电时自动工作； D.由P5板上的电门控制。 11、飞机高度保持在MCP（方式控制面板）选择的高度上,下面哪个说法正确? A、俯仰方式指示ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯亮 B、俯仰方式指示ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯灭 C、要终止高度保持,再次按压高度保持电门D、要终止高度保持,选择另一种俯仰方式  12、MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里? A、航向窗内的航向 B、两个HIS上的预选航向游标 C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标 D、A和B  13、FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则： A、用安定面配平电作动筒移动安定面 B、断开自驾 C、断开俯仰模式并转到CWS?P方式 D、断开横滚模式并转到CWS?R方式 14、在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门? A、高度层改变、垂直速度、垂直导航 B、A和高度保持C、B和进近 D、速度、垂直速度、高度保持 15、飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响? A．没有影响 B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则自动驾驶不受影响 C.使自动驾驶脱开 D.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响 16、接通自动驾驶CMD电门,在什么情况下接通了CWS方式?A.未选择俯仰或横滚方式 B.俯仰或横滚方式脱开了C.使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式 D.以上都是 17、当出现下列何种情况时,自动驾驶会自动脱开?A.相应的液压系统失去液压 B.一个惯性基准系统失效 C.失去电源 D.以上都是 18、飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用?A.除起飞阶段都能使用B.除起飞、复飞阶段都能使用C.所有的飞行阶段都能使用 D.除复飞阶段都能使用 19、在正常巡航时A/P： A.仅第一部A/P能接通 B.仅第二部A/P能接通 C.仅第一部或第二部A/P能接通 D.两部A/P都能接通 20、若VNAV（垂直导航）已衔接此时，目标空速基准： A.MCP上人为提供 B.马赫空速表上人为设定 C.FMC提供 D.FCC提供 21、下列那个系统不属于通讯范畴？ A．甚高频通信 B．高频通信 C．话音纪录器 D．事故纪录器 22、HF收发机前面板上的“CONT INPUT FAI