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玻璃纤维注浆锚杆技术 1、前言 近年来，随着的大量建设，机械化程度不断提高，。玻璃1.可挖除。地下工程中采用玻璃纤维注浆锚杆预加固后的地段，开挖机械（盾构机、单臂掘进机、铣挖机等）可直接挖除通过，为实现隧道的机械化高效施工提供了可靠保证； 2.杆体全段锚固，锚注结合。玻璃锚杆.强度高重量轻高性能的玻璃锚杆的抗拉强度可达到钢质锚杆的1.5倍；为同种规格钢质锚杆的1/4~1/5.安全性好防静电、阻燃、高度抗腐蚀、耐酸碱、耐低温满足安全生产的要求? 2、玻璃纤维锚杆的性能测试 对玻璃纤维锚杆的玻璃纤维条片进行基本的材料力学试验。 （1）抗拉强度测试 玻璃纤维条片具有较大的抗拉强度，试验参考了美国ACI440.3R－04【3】中的相关试验方法。试验内容：考虑实际的工程需要，分别选取8种型号的玻璃纤维条片试件，长度45cm，进行拉伸试验：试验方法：取长度45cm的玻璃纤维条片，在符合国家检测标准的万能材料试验机（CSS－WAW500DL）上进行，并且记录杆体破坏时的抗拉强度。试验结果见表1。 玻璃纤维条片抗拉试验结果表 表1 规格 宽（mm） 厚（mm） 截面积（mm2） 极限荷载（KN） 抗拉强度（MPa） 极限应变 FL20×5 20 5 100 57.5 575 2.50% FL30×5 30 5 150 84.5 563 2.40% FL30×7 30 7 210 118 562 2.37% FL40×4 40 4 160 89 556 2.50% FL40×8 40 8 320 177 553 2.40% FL40×10 40 10 400 211 528 2.30% （2）剪切强度测试 试验内容：取以下8种型号的玻璃纤维条片试件，长度10cm。试验方法：取长度10cm的玻璃纤维条片，在符合国家检测标准的万能材料试验机上进行剪切试验，记录条片破坏的剪切强度。试验中各玻璃纤维条片式件的剪切试验数据见表2。 玻璃纤维锚杆剪切试验结论表 表2 规格 宽（mm） 厚（mm） 截面积（mm2） 极限荷载（KN） 剪切强度（MPa） FL20×5 20 5 100 10.5 105 FL30×5 30 5 150 15.75 105 FL30×7 30 7 210 22.6 108 FL40×4 40 4 160 16 100 FL40×8 40 8 320 35 109 FL40×10 40 10 400 45 113 （3）扭矩测试 许多注浆锚固工程对注浆管扭矩有一定的要求，利用剪切扭转试验台对玻璃纤维条片进行扭矩测试，测试的结果见表3。 玻璃纤维锚杆扭矩试验结论表 表3 规格 扭矩（Nm） 规格 扭矩（Nm） FL20×5 35 FL40×4 37 FL30×5 30 FL40×10 49 FL30×7 34 FL40×15 55 从试验结果我们可以得出，玻璃纤维锚杆是一种脆性材料。材料的线弹性关系明确，材料的抗拉强度高（与同面积的钢材抗拉强度相当），抗剪和抗扭强度低。 3、玻璃纤维注浆锚杆的构造 玻璃纤维注浆锚杆主要由两个部分组成：第一部分为玻璃纤维属性的加强锚固构件。第二部分为注浆管路构件，注浆管内可套入止浆塞进行定向定域注浆。具体如下图所示： a 三片件 b 两片件 图1、玻璃纤维锚杆结构剖面图 图2 玻纤注浆管示意图 图3 玻纤注浆锚杆组合构造图 4、玻璃纤维锚杆的应用范围 玻璃纤维注浆锚杆主要应用在施工难度较大的机械化施工工程（如：城市地铁、过河隧道、超浅埋隧道等）中的土体锚固改良，易挖除性是玻璃纤维锚杆优越于钢质注浆管的主要特点之一，使之适用于TBM、盾构等机械化施工而不会损坏刀具。可以应用在以下几个方面： （1）配合隧道“新意法”施工，超前预支护加固隧道掌子面 当隧道掘进过程中遇到大规模的不良地质段（如：溶洞、断层等）或下穿江河、高楼等物体时，传统的方法是孔口前进式分段注浆或钻杆内水平后退注浆，然后施作管棚，最后分部开挖通过，根据工程难度不同，分部多少不一，有些工程分部达8部之多，施工进度慢，工作效率低。 如果隧道采用“新意法”施工，使用玻璃纤维注浆锚杆对隧道掌子面正前方进行预注浆加固，则加固后可采用全段面法开挖通过，提高工程进度，降低施工风险。两种工艺的对比如下图4、图5所示。 a 传统施工方法超前预加固