客车蒙皮和玻璃对追尾碰撞仿真结果的影响.PDFVIP

19 2 Vol． 19 No． 2 第 卷 第 期 山东交通学院学报 2011 6 JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY Jun． 2011 年 月 DOI :10． 3969 /j． issn． 1672－0032． 2011． 02． 002 客车蒙皮和玻璃对追尾碰撞仿真结果的影响 ， ， 边 鹏 申福林 田金鑫 ( ， 710064) 长安大学汽车学院 陕西 西安 : 6127 、 3 摘要 建立某 型营运客车无蒙皮和玻璃 有蒙皮无玻璃及有蒙皮和玻璃 种情况的追尾碰撞有限元分析 ， ， 。 、 模型 进行客车追尾碰撞的仿真研究 分析各因素对仿真结果的影响 通过后围骨架的吸能量 客车质心和座 3 ， : 椅头枕处的加速度以及后排座椅的位移量变化 项指标的对比分析 结果表明 在追尾碰撞中蒙皮具有一定的 n ， ; 。 缓冲吸能作用 对计算结果影响较大 玻璃对计算结果影响较小 c : ; ; ; ; 关 键 词 客车 蒙皮 玻璃 追尾碰撞 仿真 . 中图分类号:U463． 83 文献标志码:A 文章编号:1672－0032 (2011)02－0004－05 库 g 20 90 ， 早在 世纪 年代初 部分学者和研究机构就对汽车的追尾碰撞及追尾碰撞中的乘员保护进行研 r ， 。 ， 究 但至今国内外还没有制定追尾碰撞乘员保护的相关法规 近年来随着交通安全问题的日益突出 汽 o 、 ， 。 车被动安全性的研究引起了国内汽车企业 相关研究机构和高等院校的重视 并取得了一定的成果 目 例 . ， ， 前国内在对营运客车进行追尾碰撞仿真分析时 都对车身结构做了不同程度的简化 大多忽略了蒙皮和 案 ［1］ ， 车窗玻璃或者忽略了玻璃和部分蒙皮对