水上作业安全防护方案.docVIP

水上作业安全防护方案 编制原则、依据及范围 编制原则 （1）认真贯彻国家方针、政策、标准，设计文件，严格执行基本建设程序，在确保航道施工期间和运营后航道安全的前提下实现工程项目的全部功能。 （2）安全第一，预防为主。 编制依据 （1）南宁枢纽Ⅰ标工程相关图纸、文件。 （2）《广西省航道管理条例》、《内河通航标准》（GB50139-2004）、《内河助航标志》（GB5863-93）、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93）。 适用范围 本方案只适用于安全防护。 图3-1 安全保证体系框图及职责 总体安全方案 通航措施 通航净空 根据《内河通航标准》的规定，级航道上跨河建筑物的通航净高应大于10.0m，侧高应大于6.0m，大桥处设计最高通航水位为m，因此要求m，满足下底宽要求的底缘标高不低于83.07m。 连续梁大桥通航净高满足净高大于10m，侧高大于6m的要求。在通航桥孔前的航道上设置座侧面浮标，在上航孔（#、#墩桥孔）航道下游距桥轴线约10m处设置一对侧面浮标形浮标罐形浮标，引导上行船舶提前进入桥区航道；在下航孔（#、#墩桥孔）航道上游距桥轴线约0m处设置一对侧面浮标形浮标罐形浮标，引导下行船舶桥区航道。为保障设置及维护质量，具体设置工作南宁航道管理局代理完成。在正在施工的主墩墩位四周安装红色旋转警示灯、雾灯，平台上下游设置安全警示牌。各作业墩位设一名值班员，负责对附近施工水域的监视。值班员发现有闯入施工水域的船舶，应及时通知其离开，并与其联系，问清原因。如有闯入施工水域的失控船舶，则应立即通知现场拖轮，将其拖带出施工水域，必要时通知海事巡逻艇，进行现场指挥。 现场能见度不良时，安排专人每隔一分钟急敲雾钟，播放语音警报，打开信号灯，加强值班了望。 晚上：可施工水域的各界限端点（四个角点的防撞设施）设置一盏紫色环照灯，在每界限边的中间防撞设施设置一盏紫色环照灯；施工平台的最顶端设置一盏紫色环照灯。 白天：在施工水域的各界限端点（四个角点的防撞设施）各设置彩旗一面，每界限边的中点设置彩旗一面；施工平台的顶端设置彩旗或五星红旗一面。 照明：施工水域的照明应从上向下照射到各施工作业点，所有照明应将其朝航道的一侧用遮光板予以有效遮蔽，严禁一切灯光对着通航水域及其航标灯照射。 施工船舶按拟定线路行驶，不随意穿行，尽可能少占航行通道。 建立安全信息联系沟通制度，以便协调与相关单位联系，处理施工作业与通航发生的各种冲突和矛盾。1 1.1 编制原则 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 2 工程概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 自然条件及工程环境 2 2.2.1 地形地貌 2 2.2.2 气象、水文 2 3 项目安全管理体系 3 4 总体安全方案 4 4.1 通航措施 4 4.1.1 通航净空 4 4.1.2 临时助航标志 5 4.1.3 具体防护措施 5 4.2 人员落水防护措施 6 4.3 临时用电防护措施 7 4.3.1 技术措施 7 4.3.2 组织措施 7 4.4 汛期防护措施 8 4.5 既有铁路防护措施 9 4.6 其他防护措施 10 4.6.1 焊接作业 10 4.6.2 气割作业 10 4.6.3 起重吊装 11 4.6.4 高处作业 12 5 附图 12 12