P95大修列车作业指导书.docVIP

目 次 1. 目的与要求 3 2. 适用范围 3 3. 引用标准 3 4. 安全风险提示及控制 3 5. 防护设置 5 6. 作业条件 6 7. 作业流程及要求 6 7.1 作业流程图 7 7.2 施工准备 7 7.3 车辆运行 7 7.4 进入分解 10 7.5 作业准备 10 7.6 换轨换枕作业 11 7.7 收车作业 18 7.8 连挂返回 19 7.9 驻地停放 19 8. 机械保养 20 8.1 保养准备 20 8.2 点名分工 20 8.3 设置防护 20 8.4 保养标准 20 8.5 台帐记录 21 8.6 保养验收 21 8.7 收车返回 21 8.8 风险预判和防控措施 21 9. 风险预判和防控措施 23 10. 应急处置 23 10.1 脱线 23 10.2 人身伤害（无相应规定） 23 10.3 机械故障 23 10.4 火灾 25 10.5 应急起复工具（见附表5） 25 11. 检查与考核 26 大修列车作业指导书 目的与要求 目的：指导机组操作人员正确、安全地使用大修列 车。 要求：作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清 楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。 适用范围 本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风 险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。 本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、 轨枕作业，其它大修列车机型可参照本作业指导书。 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》。 安全风险提示及控制（补充细化） 作业安全风险提示及控制表 序号 风险源 风险点 风险控制措施 1 损坏行车设备 作业装置未锁定到位。 、断电缆；施工前调查、标识、探挖，并向机组交底清楚。1、龙口必须按标准做好顺坡；2、根据曲线超高值大小和季节特点，合理预置偏量，控制后线路的横距； 3、 根据地面配合人员检查横距、水平误差（水平控制在5mm、高低基本平顺、横距控制在30mm），及时进行调整； 5、水平误差出现较大偏量，人工进行枕下串实超高误差后再进行恢复捣固。人员未穿防砸皮鞋、未戴安全帽； 紧急停车钮失效； 作业人员按规定穿戴劳防用品； 定期检查紧急停车钮动作正常。 4m线间距以上的复线和多线地段。 大修列车可更换50kg/m、60kg/m和75kg/m的钢轨和轨枕。 进行换轨换枕作业时，大修列车后应配备一台配砟车，一台捣固车，一台稳定车。 作业地段线路的曲线半径应≥250m，超高≤150mm，坡道≤17 ‰。 在无缝线路地段施工，必须按标准进行（作业轨温应该是有要求的）锁定轨温作业。？？？ 大修列车不能在钢桥梁和道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上施工。 作业时机组人员必须满足岗位设置要求。 作业流程及要求 作业流程图 作业流程图见附图1。 附图1 作业流程图 施工准备 召开班前会 点名分工 车辆运行 出车前检查 机长确认机组人员全部到位后，按号位分工检查。 检查发动机（主发动机、龙门架、辅助发动机）燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位及冷却水水位必须符合要求。 检查确认基础制动悬挂应正常，制动拉杆锁紧螺母紧固。两线间检查必须由专人防护。 检查确认制动闸瓦无裂纹，闸瓦销及弹簧无失效或缺失。 检查确认车钩“三态”良好。 松开人力制动机并确认缓解良好。 检查确认各操作开关、手柄、按钮等的位置处于正确位置，重点确认制动机处于工作状态（EIN位），且位于运行制动位置，机器的车轴齿轮箱离合器已经脱开。 检查完毕确认正常，通知列车车长进行简略试验，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。 检查确认轨枕车装载的轨枕符合施工要求（尤其是桥枕梭头枕），轨枕装载、加固是否牢固稳当，垫木是否摆放在指定位置。 检查确认轨枕车的过桥已提起、断开并锁定。各工作装置和运动机构 机器在运输状态下，人员不允许停留在操作室内。 位于P1司机室人员要防止碰触紧急制动按钮和制动分配阀控制拉杆，以免引起行车事故。 运行途中，应随时注意观察大列的制动、缓解情况，密切注意双针压力表红色制动表针的指示情况，确认车辆制动以后的缓解要彻底。 运行时密切监视各仪表、指示灯的显示状况，有异常显示时及时停车处理。 运行途中要密切注意是否有异响和不正常的抖动，机组人员加强注意观察，重点检查异响区域，找出问题所在加以解决。 列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理。 中间站停车 机组人员一律呆在各司机室内，禁止下车。 到达施工站 检查确认大列所有设备功能均处于良好工作 状态；