万宜高架桥高墩柱计算书.docVIP

沙溪至月环高速公路第二合同段 万宜高架桥墩柱计算书 计 算 ： 复 核 ： 审 核 ： 万宜高架桥墩柱计算书 万宜高架桥基础采用上下层扩大基础，每层高度为1m，墩柱按断面形式设有2.2m×2.2m及2.5m×2.5m方柱墩，高度为3m~40m。全桥共设置2#~7#墩共设11道系梁，其余墩不设系梁，其中7#墩全幅只设置了单幅桥墩，盖梁中心跨径为19.5m，系梁净跨径为17m，每座系梁计算混凝土方量为57.8m3，为全桥最重系梁。 因为墩柱高度过大，若采用抱箍法施工系梁不利于安全施工，故选择穿心棒法搭设系梁支架。万宜高架桥2#~4#墩左幅及5#、6#墩系梁净跨为6m，2#~4#墩右幅系梁净跨为7.83m~9.4m之间，7#墩系梁净跨17m。根据系梁跨径的不同采用三种支架搭设方案： （1）2#~4#墩左幅及5#、6#墩系梁支架搭设方案：先于墩柱横桥断面正确位置预留直径为104mm的孔，每墩柱穿入2根280cm~300cm长直径为10cm的45#钢钢棒,，钢棒上放置I20a工字钢支座，在I20a上设置砂筒以方便拆模，然后在墩柱两侧分别布置1排贝雷梁，两排贝雷梁上纵向50cm间距布置长4m的I16工字钢，I16工字钢上面铺设系梁钢底模。 2#~4#墩左幅及5#、6#墩系梁支架图 （2）2#~4#墩右幅系梁支架搭设方案 先于墩柱横桥断面正确位置设置直径为104mm的预留孔，每墩柱穿入2根280cm~300cm长直径为10cm的45#钢钢棒,，钢棒上放置I20a工字钢支座，在I20a上设置砂筒以方便拆模，然后在墩柱两侧分别布置2排贝雷梁共4排贝雷梁，4排贝雷梁上纵向50cm间距布置长4m的I16工字钢，I16工字钢上面铺设系梁钢底模。其中2#墩右幅系梁自重最大 2#~4#墩右幅系梁支架搭设方案 （3）2#~4#墩右幅系梁支架搭设方案 因为7#墩系梁自重及跨径比其他墩1倍以上，故在系梁跨中设置钢管临时支墩以减少支架的净跨径。先在每根墩柱预留孔处穿入2根400cm长直径为10cm的45#钢钢棒，在钢棒及临时支撑墩钢管上放置I20a工字钢支座，并在I20a上设置砂筒以方便拆模，然后在墩柱两侧分别布置2排贝雷梁共4排贝雷梁，贝雷梁上纵向按50cm的间距布置长4m的I16工字钢，I16工字钢上面铺设系梁钢底模。 7#墩系梁支架搭设方案 .2 2#～4#墩左幅及5#、6#墩系梁支架计算 2#~4#墩左幅及5#、6#墩左右幅净跨均为6m，系梁尺寸为为6.0m（长）×2.0m（宽）×1.7（高），共20.4m3砼 荷载分析 （1）自重=20.4 m3×26KN / m3=530.4KN （2）施工荷载（模板、施工人员、振捣） 包括模板（包括底模、侧模）、机具、施工人员振捣砼等计6吨（58.8KN） （3）工字钢、砂筒 4m长的I16工字钢21根共1.7t（16.9KN） 0.5m长I20a工字钢8根共0.11t 砂筒2个0.1t 总重1.9t（18.7KN）。 （4）贝雷梁重 每侧采用1排共10榀贝雷片，重10×3=30KN I16工字钢分配梁验算 I16工字钢分配梁安放在贝雷片的节点上，间距50厘米 则一根I16工字钢受力P=(530.4+58.8)×0.5/6.0=49.1KN 系梁加上模板宽1.9米，则q = 49.1KN/1.9m=25.8KN/m 受力简图和计算解得的弯矩及剪力、变形图如下 受力简图 弯矩分布图（KN.M） 最大弯矩为19.7KN.m, I16工字钢W=141cm3 σ= M max/ W=19.7KN.m /141cm3=139.7 (Mpa)＜[σ]=215(Mpa),安全。 剪力分布图 （KN） 最大剪力24.5KN, I16工字钢 Ix=1130cm4 Sx=80.8cm3 腹板t=0.6cm S腹=Ix×t/ Sx = 82.8cm3 τ= Q max/ S腹=24.5KN /82.8cm3=29.6(Mpa) ＜[τ]=125(Mpa) ,安全。 .2.3 贝雷架受力验算 贝雷架受力为盖梁自重、施工重量（包括钢模、工人）、I16分配梁重量及贝雷架自重，采用2排贝雷片，那么每一排贝雷梁受力q=(530.4+58.8+16.9)×1.2/6m/2=60.6KNm 根据受力组合，受力简图和计算解得的弯矩及剪力、变形图如下： 受力简图 弯矩分布图（KN*m） 最大弯矩为472.7KN.m＜788KN.m(贝雷片允许弯矩) 剪力分布图（KN） 最大剪力181.8KN＜245KN(贝雷片允许剪力) 变形情况（mm） 电算得跨中最大变形为17mm＜l/400=9000/400=22.