中国观光列车旅游的产品设计 - 复制.docVIP

中国观光列车旅游的产品设计 李飞飞 （首都师范大学 资源环境与旅游学院） 观光列车旅游的发展历史 火车作为工业革命的产物，在近200年的历史中一直发挥着其重要的运输作用。随着科技的发展和新技术的产生，航空及公路运输的发展使得火车并不像上个世纪那么被人们青睐，那条轰鸣的巨龙似乎淡化在人们的视野当中。然而，火车所独有的那种浪漫情怀，以及火车本身所代表的那个时代的独特文化却没有被人忘却。如今的年代，是一个怀旧的年代，人们开始想念坐着慢悠悠的火车，路过山间的溪水、乡村的麦田，穿越梦幻的冰川、神奇的峡谷，或者不仅仅是为了置身于美景当中而只是为了期待一段美丽的邂逅抑或是追忆记忆深处的一段难忘的火车旅行。人们对火车文化的这种迷恋，唤起了一种新型的旅游项目，这就是观光列车旅游。 观光列车旅游究竟始于何时？是从1825年史蒂芬逊世界上第一条铁路——英国斯托克顿到达林顿从19世纪50年代世界上第一条高山铁路的开通公司Compagnie Internationale des Wagons-Lits）在欧洲大陆上开始运营的完全遵从19世纪豪华客车创始人乔治·墨蒂默要求南非非洲之傲ROVOS Rail）观光列车、瑞士冰河列车落基山观景列车匈牙利怀旧火车旅游公司经营“匈牙利皇家快车”和“烛光快车” （3）旅游接待功能设计：除了住宿娱乐等硬件条件以外，观光列车上还应配有高素质的旅游接待人员和演艺人员，负责游客的起居、餐饮、景点讲解、休闲娱乐等一系列管家式的高质量的服务。除此之外，还应有相应的安全医疗等一系列相关服务。 2.2以列车及铁路本身的价值为旅游景观型观光列车旅游产品 这类以列车本身为景观的观光列车旅游产品的设计要求是一定要突出铁路或列车本身的历史文化价值，使其具有博物馆的性质或开发成火车主题公园的短距离旅游项目。如蒸汽观光列车要保持列车原貌，并设计与列车年代相应的外在环境，包括相应的车站、火车所经过的建筑风格等，都要给游客回到蒸汽火车时代的感觉。在遵从上述设计要求的同时，还要在安全设施、住宿餐饮配套设施方面满足现代的要求。可以根据列车自身的特点设计不同的主题活动。比如，面向新婚者的蒸汽火车新婚之夜、面向老夫妇的怀旧系列之旅等等。下图是新婚夫妇的浪漫蒸汽火车之旅。 2.3独特主题型观光列车旅游产品 独特主题的观光列车旅游要完全按照其主题要求进行设计。如日本的多拉A梦卡通主体的观光列车旅游产品，如比利时首都布鲁塞尔到荷兰首都阿姆斯特丹定期开出的“夜总会”列车；运行在巴黎和马赛之间以音乐和戏剧为主题的观光列车等。下图是日本多拉A梦卡通主题观光列车上的大雄的房间。 3、中国观光列车旅游的可行性分析 中国旅游资源得天独厚，悠久灿烂的历史与文化独具魅力，无论是自然景观还是人文景观都有很高的观赏价值。中国观光列车旅游虽然还处于起步阶段，但是已经具备开展观光列车旅游的条件。 3.1 中国的旅游资源和铁路设施的适应性 中国的旅游资源丰富多样，分布广泛。具有很多可以开展观光列车旅游的旅游资源。尤其是中西部的省份，如西藏、新疆、甘肃、云南、内蒙古等地域辽阔，自然、人文旅游资源丰富的地区很适合开展观光列车旅游。此外，中国的铁路线路的发展也成为开发观光列车旅游这一高端旅游产品的基础。包括青藏铁路、成昆铁路、南疆铁路和海南跨海铁路等一系列铁路线路的修建，从根本上保证了观光列车旅游项目的开展。综上，中国已具有开展观光列车旅游硬环境。 3.2 世界旅游趋势及中国旅游业的前景和机遇： 观光列车旅游是一种消费水平比较高的高档休闲旅游产品。对客源市场有一定要求。世界上消费观光列车旅游的游客大多来自欧洲、美国、日本等经济发达国家。中国以其丰富旅游资源和独特的文化魅力已经成为国际游客的旅游热点。2007年中国入境旅游人数接为1.32亿人次，据统计到2010年，中国将成为世界上最大的旅游接待国。因此，中国的高端旅游市场会逐渐形成。这些都奠定了观光列车旅游这类高端休闲旅游项目开发的软环境。 4、中国观光列车旅游的产品设计： 4.1 线路设计： 线路设计图如下： 鉴于观光列车旅游的自身定义和对景观的要求以及工程技术的可利用性，我认为在中国可以有以下几条线路开展列车旅游：（1）西宁——拉萨。（拉萨到林芝的铁路修好后，可以将终点定在林芝）依托青藏铁路可以开通以“西藏圣地之旅”为主题巅峰列车。开车时间可以安排在下午。该线路沿途所观景观及停靠：①停靠刚察站。最近的距离欣赏美丽的青海湖。而后穿过海拔3690关角山隧道，路过乌兰和德令哈的万顷良田。在德令哈停留，车上过夜。②穿越戈壁。过了德令哈，从可鲁克湖和托素湖中间穿过后就是一望无际的大戈壁滩，人迹罕至，只有斑斑点点的骆驼刺和野骆驼偶尔跃入眼中，慢速经过4040的锡铁山，西望柴达木盆地浩瀚的沙漠风情。③停靠察尔汗。身临其