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标致508车身安全配置 全方位安全理念2012年02月14日 16:42 类型：新闻稿 高性能Pirelli P7轮胎　　 风尚造型多幅轮辋和高性能轮胎　　对中高级别轿车来说，轮胎是极其重要的技术配置。轮胎不仅与车辆安全息息相关，还直接影响车辆的舒适性和操控性。508为用户提供16寸和17寸车轮，分别装备215/60R16和215/55R17规格的倍耐力（Pirelli）高性能的P7轮胎。　　? 战车风格轮辋　　508提供了16寸7J16 5×46铝轮辋和17寸7J17 5×46铝轮辋两种选择。16寸铝车轮采用多辐条设计，立体外扩的造型设计，充满了爆炸的力量；17寸的卡钳式的轮辐设计，配以切削的三角形体，如同古代战车般坚实犀利。　　 　　16寸 匕首　　7J16 5×46 17寸 卡钳　　7J17 5×46　　? 倍耐力（Pirelli）高性能P7轮胎　　诞生于70年代初的P7是世界上第一款超低扁平比的赛车轮胎，凭借着P7带来的超越时代的操控性，使用它的蓝旗亚Stratos赛车一举夺得了1974年界拉力锦标赛冠军，后世把P7轮胎尊称为赛车运动的“超高性能轮胎之父”。而508正是装配了倍耐力的明星产品——最新的P7。　　基于“安全性的高性能”的设计理念，倍耐力专门打造了一个名为“安全来自科技工程” (STEP)技术平台来开发相应的新技术。STEP平台实际上是一项为特殊扁平比轮胎胎体提供科学解决方案的平台，它能够控制胎壁和胎圈等轮胎关键部位变形的问题；STEP技术平台还能保障整个轮胎结构的最优化性能、接地区压力分配的最佳化，并且让轮胎在全部寿命中保持恒定的品质。　　现在的P7正是基于STEP平台，是专门为最新一代高性能轿车开发的，它结合了更高的动力、雅致的造型与驾驶舒适性。　　1. P7拥有良好的湿地性能、精确转弯和刹车安全性，并具有较长的使用寿命。　　2. P7具有引人注目的不对称设计和冲击感的外观，能在任何路面上、甚至在极限转弯时，都能确保在牵引力、刹车和横向抓地力等方面的最佳操控性能，同时还可以保障长途旅行时的舒适。　　在全球，P7获得奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、捷豹、沃尔沃、菲亚特、欧宝、斯柯达、福特、大众等众多世界知名汽车厂商旗下众多车型的配套认可。　　P7的花纹：　　1. 结合圆形曲线的侧向沟槽给与接触瞬间迅速排水的能力　　2. 宽大的内侧胎块大幅提升刹车及行驶时的舒适感　　3. 坚固的外侧胎块及紧密的胎肩足以吸收侧向压力，强化转弯时的抓地力　　相对普通轮胎，P7全新的轮胎造型可减少轮胎重要区域的变形、提供更大的稳定性及结构性阻力。基本上，其硬度较低但又不会降低使用时的阻力，因而可减缓重要区域的磨损，延长使用寿命。　　载荷状态 普通轮胎胎迹 P7胎迹　　自然状态 　　径向载荷状态（加速和制动） 　　横向载荷状态（转向） 　　在径向载荷下的胎冠变形　　 普通轮胎 P7　　胎冠变形 　　 胎冠不规则变形，压力集中在某一区域 胎冠变形规则，压力分布均匀　　较宽大且较一致的胎迹可提高P7的滑水阻力，并可有效地应付潮湿路面。接触面压力更加平均使P7滚动阻力最佳化并保持磨损平均，可确保更安全的性能及更顺畅的操控：过弯和转向时速度更快、更精确。利用ELRR（超低滚动阻力）系统：胎带、胎壁及胎体结构组合是为增加弹性及提高滚动流畅性而设计制造的，轮胎的整体重量虽然降低了，但性能更加健全，同时也减少耗油及环境污染。　　 　　安全系统——全方位创新的安全理念　　 领先同级的安全理念——三重安全保障 　　汽车从正常驾驶到事故发生后共有5个阶段，汽车的安全设计可以分为三个级别。　　长期以来，标致雪铁龙集团始终将道路交通安全作为其战略发展的重点，为降低和预防道路交通事故积极在技术方面探索研究。每年将研发费用的10%用于道路交通安全，约2.3亿欧元。508在设计之初就考虑在第一、二级安全上做到最大的努力，力图避免危险事故；在事故不可避免的情况下要保证所有人的安全（驾驶员、乘客、儿童、行人）。为此，508的设计团队提出了三重安全的理念：　　1. 信息安全　　2. 主动安全　　3. 被动安全　　 全新的AEE 2010总线系统　　? 名词解释　　1. AEE：电子电气构架　　2. CAN：控制局域网（最高传输数度：500kb/s）　　3. VAN：车用局域网（最高传输数度：125kb/s）　　4. LIN：本地内部连接网络（最高传输数度：20kb/s）　　5. UDS：网络诊断协议　　? 标致电子电气架构（AEE）的演变　　四种电子电气架构优劣对比（实现同等数量功能前提下）：　　 线束数量　　（线束越少，电路结构越简单，故障率越低） 可容纳ECU数量　　（ECU越多，可实现的功能越多） 通信容量　　（通信容量大，允许加入的ECU越多） 故障率　　线性结