5.2用交通运输方式和布局变化的影响(理科).pptVIP

★南昆铁路 1、自然因素（制约因素） 途经云贵高原,喀斯特地貌地区-------地形复杂,多断裂带、地震、滑坡、泥石流 途径地区资源丰富:矿产,能源,农林,旅游等资源---------- 2、意义:(经济,政治,社会,战略) A.连接西南内陆和南部沿海,将西南资源优势转变为经济优势 B.有利于民族团结,和国防安全, C.促进少数民族地区的经济发展,加快脱贫致富的步伐 D.有利于我国全方位开放格局形成和外向型经济的发展 E.促进和带动沿线工农业和商业,旅游业等相关第三产业发展,繁荣市场经济 F.激活全国铁路网，完善交通运输网 * 环节（要点讲授） * 环节（要点讲授） 1．铁路、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 人文因素 经济 因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道可以通过当地居民点、车站、码头 人文因素 社会 因素 巩固国防 通过边疆省区 加强民族团结 通过少数民族聚集地 促进少数民族地区和革命老区经济发展等 通过革命老区、少数民族聚集地 技术 因素 技术因素是重要保障 高速铁路和自然条件恶劣地区需要高科技作保障 2．港口、汽车站、航空港等交通站点的区位选择 港口 汽车站 航空港 自然因素 ①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优 影响比小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 ①腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 经济、社会、技术因素 ①腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 ①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系 ①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离 1、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。 2、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。 学习目标 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部形态。 图5.5 浙江嘉兴略图 案例：嘉兴聚落形态的变化 案例分析： 1.嘉兴市空间形态发展经历了哪些变化？ 探究1.交通运输方式对聚落形态的影响 2.解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因？ 时间 城市形态及变化特点 变化原因 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代 中期至60年代初 70年代后期 3.案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？ 团块状地域形态 初始状态 沿环城河道向东、北伸展 城区河流淤塞 沿铁路迅速延展 沪杭铁路通车 沿河伸展 陆路交通发展缓慢 向外扩张 外围建立许多工厂 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 公路运输迅速发展 新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化;聚落空间形态往往沿交通干线扩展 思考： １．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？ ２．后来扬州发展缓慢的原因是什么？ ３．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？ 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 扬州 某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,使其发展缓慢或空间形态基本保持不变。 探究2.交通运输布局对聚落形态的影响 河流 星 河运 街区沿铁路公路扩展 带 ①株洲市1949年以前的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。 ②目前株洲城市