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列车控制系统在台北捷运之应用ApplicationofTrain-台北市政府.PDF
捷運技術 第50 期 189
列車控制系統在臺北捷運之應用
陳柏穎1
摘要
臺北捷運號誌系統中，列車控制主要分兩種型式，一種運用於高運量，以傳統固定式閉
塞區間形式控制，另一種運用於文湖線，採用通訊式列車控制 CBTC 系統(Communications
Based Train Control System) 方式控制。文湖線為全臺灣首件採用通訊式列車控制CBTC 系統
之專案，由於 CBTC 系統車站及道旁設備比傳統固定式閉塞區間之設備為簡單，且較不影響
既有系統之營運運轉，故對於舊號誌系統須更新，且又要維持既有系統之運轉時， CBTC 系
統實為一可行方案。本文即針對此兩種列車控制系統進行比較說明以供讀者參考。
關鍵詞：通訊式列車控制、自動列車控制、自動列車監督、自動列車保護、自動列車操作、
監督控制及資料取得系統
Application of Train Control System in Taipei MRT
1
Po-Ying Chen
Abstract
Two types of train control system are used in the Taipei MRT: One is a traditional fixed block
system for the high-capacity transit system; the other, the Communications-based Train Control
(CBTC) System, is for the medium-capacity transit system. The Wenhu line is the first Taipei MRT
project to use the CBTC system. Using less equipment in trackside and signaling equipment rooms
(SERs) than the traditional fixed block system, the CBTC system causes less impact on the
commercial service during retrofitting. This paper introduces comparison between these two types
of train control systems.
Keywords: communications-based train control (CBTC), automatic train control (ATC),
automatic train supervision (ATS), automatic train protection (ATP), automatic
train operation (ATO)
1 臺北市政府捷運工程局機電系統設計處技正 11036@trts.dorts.gov.tw
190 陳柏穎 列車控制系統在臺北捷運之應用
一、前言
大眾捷運系統係載運大批之乘客來往於市區與郊區之間，提供乘客舒適及方便的交通工
具來從事上班、購物、娛樂等各種日常活動。無論何種型式之捷運系統，現代化的捷運系統
至少要合乎以下之需求：乘客之安全
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