教案第五章新贸易理论.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三节 运输和环保成本引起的国际贸易 运输成本和国际贸易 环保标准与国际贸易 冰山从极地冰川漂往目的地时会在一般运输成本被看做“冰山”，类似于海洋气流与风的作用下逐渐融化。 这是萨缪尔森于1952年提出并被克鲁格曼引入研究，即一单位运往外地的产品中只有一部分能够达到目的地，其余部分都消耗在途中，消耗掉的就是运输成本。 一、运输成本和国际贸易 保罗·萨缪尔森 （Paul A.Samuelson） 主要观点：地理位置差异带来的成本增加促发国际贸易 运输成本与产业选址 国家一从A2进口钢材运 到B1生产钢板；国家二 从A1进口钢材运到B2生 产钢板。 运输成本的存在使得国 际贸易产生 边 界 A1 B2 B1 A2 国家一 国家二 帕斯哥将环境因素看作影响一国比较优势的生产因素。 环境资源相对丰富的国家将出口环境密集型产品或污染品，环境资源相对缺乏的国家将出口非环境密集型产品或清洁产品。 当环境管制对产业竞争力的影响比较大时，其引起的税收和环境成本的变化可能会导致环境敏感 产业的迁移以及国际投资者对新企业选 址的考虑。 二、环保标准和国际贸易 第四节 产品内分工 当代国际分工展现出一个引人瞩