上面层试验路段施工组织计划.docVIP

沥青混凝土上面层试验路段 施工组织计划 试验路段的目的： 1、检验施工组织计划的合理性的可操作性； 2、检验投入机具设备的可靠程度和安全性能； 3、优化施工工艺，达到最佳合理化程度； 4、检验试验室理论配合比的科学性，并确立施工配合比； 5、重点掌握面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间； 6、收集现场第一手资料，总结经验以优化施工方案，确保大规模式施工的顺利进行。 一、试验路段施工组织计划编制依据： 1、《公路路面面层施工技术规范》 2、《国道主干线山丹至临泽段高速公路路面工程管理办法》 二、试验路段铺筑计划日期与位置 1、计划日期：2004年4月23日 2、位置：K6+000—K5+000（右幅） 三、试验路段人员（见下页） 序号 职务 姓 名 职称 备注 1 项目经理 刘存义 工程师 2 项目副经理 郑海军 机械工程师 3 技术负责人 刘 德 工程师 4 质检负责人 窦鸿云 工程师 5 现场负责人 曲继元 技术员 6 测量员 丁树军 技术员 7 施工员 米积俊 施工员 8 安全员 张天禄 9 质检员 魏 萍 试验员 10 试验负责人 赵珂珂 试验员 11 沥青拌和站负责人 刘继彬 助理工程师 12 摊铺机机长 陈康旭 高级工 13 摊铺机操作员 蔡 飞 技术员 14 BMW202-AD双钢轮压路机操作员 李连仓 高级工 15 LRS2030型轮胎压路机操作员 史海玉 中级工 16 沥青洒布车司机 张永国 中级工 17 车辆指挥调度员 王彦彪 中级工 四、试验路段设备 1、MICS125-E220型沥青砼拌和楼一座 2、德国BMW202AD-2双钢轮振动压路机2台，LRS2030轮胎压路机1台 3、8T水车1台 4、解放双桥翻斗车8台 5、CA141解放沥青撒布车1辆 6、ZL50装载机1台（上料） 7、DEMAG CS140沥青砼摊铺机1台（摊铺机装有拓普康非接触式均衡梁1个） 8、美国560DFGB发电机1台 9、测量、检测仪器： 日本拓普康602全站仪1台 日本索佳SD32水准仪1台 平整度仪1台 钻芯机1台等 五、试验项目及试验仪器 1、仪器 序号 仪器名称 数量 序号 仪器名称 数量 1 沥青含量测定仪 1台 8 标准恒温水浴 1台 2 电子天平 1台 9 重型标准击实仪 1台 3 沥青抽提仪 1台 10 静水天平 1台 4 沥青针入度仪 1台 11 分析天平 1台 5 沥青软化点仪 1台 12 路面强度试验仪 1台 6 自动恒温沥青延伸仪 1台 13 7 沥青延度试模 3组 14 2、试验抽样试验项目及频率 试验项目 最少频率 厚度、密实度 每种混合料取样6处 沥青含量、矿料级配 每种混合料取样1次 稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重 每种混合料取样1次 沥青砼上面层采用AC-16I，配合比试验由山丹至临泽高速公路中心试验室确定，生产配合比由我项目部工地试验室依据目标配合比按现场材料实际进行调整。 六、试验路段的详细施工方案 1、施工放样：现路缘石已安装，现浇砼护肩已成型，所以在上面层铺筑时对路线平面位置不需放样。高程放样：在路缘石上弹上醒目的红油漆线。在路面边缘与护肩平面作为标高控制线。 2、沥青混合料的拌和：我项目部沥青拌和设备为意大利生产的MICS125-E220型沥青拌和楼设备。拌和场配备60T沥青保温罐10个来存储沥青，沥青加热用导热油。沥青拌和场采用动力电，以防止停电不能正常拌料。沥青拌和场还配备美国565DFGB发电机作候补力量。整个沥青拌和场达到了工厂化生产、工厂化运转。 沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行。在铺筑前，拌和楼操作人员及工地试验人员应根据中心试验室所提供的目标配合比进行施工配合比的设计，并得出拌和楼操作系统的有关参数，并进行拌料验证，最终使所生产的沥青砼配合比、油石比达到施工配合比的要求，其稳定度、流值、空隙率、密实度、强度均能达到AC—16I型沥青砼的要求，并根据不同矿料的组成，在监理工程师的指导下分铺试验路段。在进行试验路段铺筑时，工地试验室根据自检频率，对不同的矿料组成时拌和楼所拌的沥青砼的级配和油石比进行检测。对所铺路段现场进行跟踪检测，收集现场第一手资料，最终确定矿料的最佳级配及油石比。 我项目部沥青拌和设备配料用电子传感秤称重，能够准确计量，从而保证了混合料的级配与油石比。在拌和楼操作系统中安装打印机，能够打印出每批成品料中各规格的材料用量以及出料温度及油石比