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公共交通运输需求调查报告 一、绪论 1、研究背景 城市公交事业作为公用事业的重要领域，是城市交通的主力军、城市经济发展的动脉、城市服务的窗口，它为城市居民提供方便、快捷、准点、安全、舒适、经济的乘车服务，具有极强的社会公益性。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，然而，伴随着我国城市化和机动化进程的加快，城市公交事业所提供的公交产品和公交服务不能满足城市经济发展和城市居民的需求，因此公交运输的需求分析势在必行。 645路公交线路西起大峪站，东至地铁北土城站。其沿线经过的站点有：地铁北土城站 、 北土城西路东口 、 健德门桥东 、 牡丹园东 、 牡丹园 、 北太平桥南 、 铁狮子坟 、 北京师范大学南门 、 明光桥东 、 明光村西站 、 皂君庙 、 大柳树北站 、 大慧寺路东口 、 大慧寺路西口 、 中央民族大学 、 国家图书馆 、 白石桥南 、 四道口南 、 首体南路南口 、 马神庙 、 航天桥东 、 航天桥西 、 西钓鱼台 、 定慧寺东 、 定慧寺西 、 阜永路口西 、 阜玉路口东 、 沙石路口东 、 龚村东口 、 晋元桥西 、 杨庄东 、 杨庄 、 地铁苹果园站 、 金顶南路 、 广宁村 、 麻峪北口 、 侯庄子 、 双峪环岛西 、 大峪等39点个站。12公里以内票价1元，每增加5公里以内加价0.5元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。运行时间是大峪5:00-20:30，地铁北土城站5:50-21:30。 根据北京公交集团第四客运分公司的数据显示，目前645路公交车的数量在56辆左右，早晚高峰的平均发车时间为3~5分钟，平常时间为10分钟左右。我们小组选择了其中的两个站点：晋元桥站和北土城站作为调查地点，主要原因是这两个站点附近有多个居住小区，乘坐645路公交车的人比较多，交通需求量比较大，符合调查标准，具有代表性。 2、研究目的和意义 以645路公交线路为研究对象，以调查问卷的形式对晋元桥西站和北土城站的运输需求展开调查，从公交价格、出行者的收人水平和交通方式的特性这三个方面入手，找出他们与交通需求之间的关系。进而求出645路公交线路的运输需求弹性，以便于进行需求弹性预测。 通过对交通需求弹性的分??，可以反映出不同的影响因素与公交需求量间的关系，预测结果能够为政府制定城市公交政策时提供参考，最终为市民提供优质的公交服务。 二、公交运输需求调查 2.1、前期准备 第一次会议----明确调查目的，确定大体流程 （1）确定研究对象。通过对题目的深入剖析及对各种交通方式特点的对比，我们决定选取某一条公交线路作为研究对象，并对其中的站点进行弹性需求分析。 （2）确定工作流程。确定好研究对象之后，我们大致将工作流程分为三个阶段：前期准备阶段、实地调研阶段、数据处理阶段和撰写论文阶段。 （3）明确任务分工。在大体了解了工作流程之后，我们的第一个任务就是查找资料。首先，每个人去搜索一些交大周边的线路，了解各条线路的站点及周边的小区情况。然后选出一条需求量比较大的线路，并根据小区的布设位置确定两个调查站点。要求该站点布设的其他线路要尽可能的少，以免造成过大的分流。 第二次会议----确定调查线路，设计调查问卷 （1）确定公交线路及调查站点。根据大家查找的资料，我们发现645路公交线路途径裕中东里、阜玉嘉园、晋元庄小区等多个大型小区，交通需求量比较大。其中，北土城站近邻裕中东里，晋元桥西站紧邻晋元庄小区，且两个站点的公交线路比较少。所以，我们最终决定以645路公交线路为研究主体，北土城站和晋元桥西站为调查点。 （2）确定交通需求的影响因素。从需求角度考虑，人们出行时选择公交作为交通方式的需求量跟公交价格、出行者的收人水平和交通方式的特性有关，所以，在设计调查问卷时，我们需要从这三个方面进行展开。 （3）明确个人分工。第二次的任务分为两个方面。首先是调查问卷的设计，要求每个人设计一份调查问卷，最后由组长综合设计为一张最优的调查问卷。其次是对645路的小区调查，男生负责晋元庄小区的调查，女生负责裕中东里小区的调查，调查的内容包括小区的人口、经济指标等等。 2.2、实地调研 （1）调查的时间： 10月8日正好是上班、开学的第一天，交通需求量比较大，而且早上7：30~8:30正值上班的早高峰，这更有利于交通调查的进行，因此，我们的调查时间定为2010年10月8号早上7：30~8:30，此时的交通需求量应该为一天中最大的小时交通需求量。 （2）调查地点： 通过对645路公交线路的各个站点的需求量进行分析，选择地铁北土城站和晋元桥西站作为调查站点。我们分成两组，在同一时间分别对这两个站点进行问卷调查。 （3）调查的方法： 我们调查的方法。我们之所以采用问卷调查法是因为其有如下优点： 　　(1)富有弹性。所谓弹性是指访