甲醇汽油催化改性项目研究报告.docVIP

目录 1、总论 1 1.1概述 1 1.2项目提出背景、意义及必要性 1 1.2.1项目提出的政策背景 1 1.2.2项目立项的意义和必要性 3 1.3项目的社会经济意义、目前的进展情况。 4 1.4项目计划目标 5 2、申报企业概况 7 2.1申报企业基本情况 7 2.2企业人员及开发能力论述 8 2.2.1企业法定代表人情况 8 2.2.2项目技术负责人情况 9 2.2.3企业人员情况 10 3．项目的技术可行性和成熟性分析 10 3.1项目的技术创新性论述 10 3.2 技术来源 12 3.3国内外发展现状 12 3.4 项目的成熟性和可靠性论述 16 4、项目主要研究方案和工艺路线 21 4.1 甲醇汽油改性催化剂以及催化过程技术的研究与开发 21 4.2 油品种类对甲醇汽油改性后理化性质的影响 23 4.3 1000吨/年规模甲醇汽油催化改性中试研究 24 4.4 催化改性后的甲醇汽油的行车试验和台架试验 25 5、项目实施方案及分阶段计划进度安排 25 6、投资预算与资金筹措 28 6.1 项目资金使用范围 28 6.2资金使用计划 30 7、技术、经济效益分析(含市场风险分析、推广应用前景及产业化可行性) 30 7.1 技术经济效益分析(含经济效益、社会效益) 30 7.2推广应用前景分析(产业化可行性) 31 7.3项目实施的风险分析(含市场风险、技术风险、管理风险等) 32 1、总论 1.1概述 本项目将在考虑到大多数甲醇汽油调配物的实际组成的情况下，采用分子筛、固体酸，离子交换树脂等催化剂，对甲醇汽油进行相应的催化改性研究，以使得甲醇汽油能够满足行车实验的要求。本项目首先在实验室建立合适的多功能催化剂评价装置，考察各种添加剂中关键组分对甲醇汽油基本属性的影响。开发出一种对甲醇汽油的催化改性具有明显的催化效果，活性较好的低成本的催化剂。本研究的技术关键在于分子筛、固体酸、离子交换树脂等催化剂的制备方法和相关组分的研究。 预计本研究完成以后，可以为甲醇汽油下一步适应车辆的催化改性中试以及工业化放大提供基础数据和决策依据。一旦甲醇汽油催化改性能够成功的实现工业化，这将极大的降低甲醇汽油使用过程中添加剂的消耗，这也将相应的降低甲醇汽油的生产成本，对于提高企业的核心竞争力等方面起到重要的积极的作用。 1.2项目提出背景、意义及必要性 1.2.1项目提出的政策背景 1.2.1.1 国家领导人对醇醚燃料产业发展高度重视 ①早在2005年12月，胡锦涛总书记、温家宝总理对“煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油”的建议做出批示，要求“进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点”。 ② 2006年11月20日上午，国务院副总理曾培炎主持召开会议，指示要“搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用” 。 ③ 2008年9月9日，李克强副总理听取“醇醚燃料产业发展关键问题”汇报，对我国煤基能源和醇醚产业发展做出指示。 1.2.1.2 国家发改委明确将煤基醇醚燃料列入“十一五”十大重点节能工程 发改环资[2006]1457号文“关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知”中的“石油替代产品”部分提及“煤炭液化生产石油产品；发展醇醚燃料代油，包括利用工业副产可燃气生产甲醇、二甲醚，非粮食类原料生产燃料乙醇等；鼓励发展生物质柴油。推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术。” 在“石油替代产品”部分提及两个有关发展醇醚燃料的配套措施：一是“加快煤层气、焦炉气等副产可燃气生产醇醚燃料的推广使用，研发大型煤制醇醚装置。研究解决车用甲醇热值低、遇水分层、低温启动差、高温气阻、腐蚀毒性防范等问题。”；二是“制定鼓励公共交通及节能交通方式的政策、法规，鼓励使用燃气车，加强燃气网络和维修网络建设，鼓励使用醇醚燃料汽车”。 1.2.1.3 在国家发改委多次发文中提出鼓励醇醚燃料发展 主要提及支持醇醚燃料发展的文件和报告有： ①2006年6月，国家发改委“中国煤基替代燃料发展研究报告”。 ②2007年9月，发改能源[2007]337号文《关于发展替代能源的指导意见(征求意见稿)》。 ③2007年9月，发改办工业[2007]2235号文《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》。 ④2007年12月，《产业结构调整指导目录(2007本)(征求意见稿)》，将发展醇醚燃料列为产业结构调整目录。 1.2.1.4国标委对醇醚燃料标准制定给予大力支持 ①《M15甲醇汽油》、《M85甲醇汽油》和《车用燃料甲醇》三项标准列入国家标准制定计划。《车用燃料甲醇》国家标准已于2009年4月8日颁布 (4) 抗低温相分离性能―――-30℃, 至少48小时不分层 (5) 饱和蒸汽压――――比同组分油饱和蒸汽压低8 kPa以上