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转载机安全操作注意事项 a)当转载机运行时，除规定的人行道以外，任何人不得横跨转载 机，不得翻越转载机，同时也不允许滞留在卸载端，机尾端。 b)除了工作面采出的煤和矸石以外，不允许运载其它物料。 c)转载机运行时，不可倚靠转载机，也不可坐在或站在转载机上。 d)运行过程中不可站在转载机的破碎出口处。 e)除非转载机检修，否则机头在拆掉护板的十青况下不许开动机 器，若要开动，也应在有关人员的严格监视下进行。当转载机 检修时，刮板仍可能通过链轮运载煤和矸石，应格外小心不要 站在卸载端和机尾端的链轮对面。 f)设备运行时应和运动部件保持一定的安全距离。 g)当检修设备或转载机运行时，操作人员应注意安全。 h)所有的螺栓和连接件应正确安装，并按规程应拧紧。 门工作面转载机进行维护保养工作(如更换刮板、链轮、链条等) 都应在断开电源的十青况下进行。 j)使用阻链装置紧链时，机械、电器的关联部分必须十分仂’调。 紧链完毕后，切记要松开紧链装置和拆除阻链装置装置。 k)工作面转载机要谨防链条过度张紧。如果发生链条过度张紧则 在链条上进行任何工作都是危险的。 m)拆卸和更换液压件时，应先释放掉压力。5．主要组成部分结构及用途： 本机主要有机头传动部、溜槽、刮板链 等组成(见图1)，传动系统图(见图2)。 5．1机头传动部： 落地段挡板、封顶板、机尾 机头传动部i要由机头部分和动力部组成。机头部分由链轮轴组、机 头架、扩板、配重块、拨链器等组成。动力部由减速器、偶合器、电机追 接盘、联接罩等零部件组成。带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电 机等联成一体，通过联接板组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花 键与链轮轴组的外花键相啮合，从而驱动链轮轴组。 (见图3)。 5．1．1机头部分 5．1．1．1机头架 机头架为前开口式结构，用不同厚度的高强板材拼焊，经机加工成型， 具有强度高，刚性好等特点。前开口的圆弧顶端靠两侧板处设有链轮轴组 的辅助支承，以缩小链轮轴组的支撑跨距，提高链轮轴组的强度和刚性。 机头架两侧均可安装传动装置，链轮轴组安装在前开口内，分别用两个压 块固定在机头架前端。 5．1．1．2伸缩槽 该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体， 紧凑，其主要功能： a)完成中部槽向机头部的过渡。 由于其所处位置，结构很 b)当链条产生较小松弛后，利用其两侧调节油缸，对链条进行张紧， 每次调节量为10mm，可进行多次。 具体操作过程是：取掉该槽两侧的定位销，给液压缸供液，使之伸出， 并使槽两侧销孔对正，重新插入定位销，液压缸撤压， 完成一次微调。当 伸缩槽调到极限位置，需将该槽缩回，重新紧链。缩回前需将溜槽中浮煤 拉尽，并清除槽内接口处杂物。 5．1．1．3链轮轴组： 链轮轴组装在机头传动部的机头架上，链轮轴组主要由轴承盖、 座、链轮、轴、油封、套、螺塞、滚动轴承组成(见图4)。 链轮为合金钢整体锻造。齿形为数控加工成形。齿面淬火处理。 轴承 内孑乙为渐开线花键，与轴装配在一起，动力由减速器输出经链轮轴传递到链轮 范键，从而使链轮带动刮板链运行。链轮轴组件可以整体拆卸便于检修。 链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为N320极压齿轮油。润滑 ；由经油箱的软管进入链轮轴组，使其加油更方便，并延长轴组的使用寿命。 5．1．1．4拨链器： 分为机头拨链器和机尾拨链器，拨链器为焊接结构件，安装拨链器时 拨又插入链轮齿的沟槽内，使刮板链的链条与链轮能川页利的啮合和分离。 拨链器的作用是： 防止链环卡在链轮沟槽内不能在正常分离点脱开，并及 时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。 当上下两受 力磨损部位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用(见图5、见图6)。 5．1．2动力部： 带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体组成动力部： 由螺栓联接组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组件 的外花键相啮合，从而驱动链轮轴组件(见图7)。 5．1．2．1联接罩： 联接罩的主要作用是用来联接减速器和电动机， 置机构的支撑。 5．1．2．2减速器 a)i要技术参数 型号———————— 输入车专速———— 输出转速——一 ，总传动L匕———— 额定传递功率 b)结构 并作为紧链器制动装 三级圆锥圆柱齿轮减速器 1480r／mill 一一61r／miI＼ 一24． 167： 1 一一一一200kW 本减速器是一种平行排列三级圆锥一圆柱齿轮减速器(见图8)。本减速 器第一级齿轮为螺旋锥齿轮，第二级齿轮为斜齿圆柱齿轮。箱体为剖分式 上下对称结构，可