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西北地区通航市场分析与建议 1. 通用航空概述 1.1 航空业分类 1.2 通用航空General Aviation 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动 ，包括 从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气 象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航 空产业的发展水平，是一个国家科学技术、经济发展、人民生活水平高低的重要 标志。通用航空的经营项目划分为以下四类 ： （一）甲类。陆上石油服务、海上石油服务、直升机外挂载重、人工降水、医疗 救护、航空探矿、空中游览、公务飞行 ； （二）乙类。航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、 城市消防、空中巡查 ； （三）丙类。飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治 农林业病虫害、草原灭鼠 ，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。上述三类未包 含的经营项目的类别 ，由民航总局确定。 （四）飞行俱乐部。以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和 起降场地 ，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表 演飞行及个人娱乐飞行等服务。 1.3 全国各省份通航发展现状 根据 《中国内地通航企业实力报告》，截至 2016 年 10 月底，中国内地(包括 31 个省、 自治区、直辖市) 共有 364 家通航企业 ，同比增长 22.15% 。其中 ，数量 位列前十的省份分别为 ：北京、广东、 山东、河南、江苏、上海、河北、陕西、 四川、辽宁。通航企业数量倒数十位的省份分别为 ：西藏、福建、安徽、宁夏、 贵州、青海、江西、海南、甘肃、吉林。通航企业统计标准为有正式注册号飞机 的企业。 截至 2016 年 10 月底，中国内地(包括 31 个省、自治区、直辖市) 共有 2463 架 通航飞机(含热气球、飞艇) ，同比增长 18%。通航飞机数量位列前十的省份分别 为 ：四川、北京、广东、黑龙江、湖北、 山东、陕西、上海、河北、天津。 从数据中 ，西北地区除陕西和内蒙古外 ，其他几个省份通航产业发展都位列 全国倒数 ，而宁夏、甘肃、青海、新疆都有着发展通航产业的资源和条件 ，而且 有着广阔的通航产业市场空间 ，急需大力发展通航产业。 图：2016 年中国内地通航飞机省份排行榜 1.4 西北通航产业领先省份介绍 1.4.1 陕西通航产业发展现状 陕西作为我国航空大省，很早之前就发现了通航产业的发展前景 ，但一直受 制于政策、经济等方面的影响制约 ，陕西的通航产业处于 “醒得早、起得晚”的 状态 ，未能取得突破性发展。虽然前进的路上障碍不少，但是陕西发展通航产业 的优势却十分明显。航空产业在陕西的发展由来已久 ：西安飞机工业集团和陕西 飞机工业集团分别位于西安、汉中 ，使陕西成为我国唯一拥有两家大型航空制造 企业的省份 ；中航工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院都坐落在陕西； 我国航空业 1/4 的专业人员在这里创造了全国航空制造业 1/3 的总产值；与东南 沿海空间人多地少 ，空间资源严重不足不同，陕西无论是从空域条件还是气候条 件都为通用航空的发展提供了有利条件 ；陕西还是国家确定的低空飞行开放试点 省份之一 ，是 “十二五” 时期重点发展通用航空产业的省份，陕西目前有 17 家 通航企业 127 架通航飞机 ，在全国省份中排名靠前。陕西省发改委编制的 《陕西 省通用航空发展规划》，计划到 “十三五”结束在全省建成通用机场 37 个 ，形成 覆盖全省的 “王”字形机场网络。 1.4.2 内蒙古通航产业发展现状 内蒙古东西直线距离 2400 公里 ，南北最大跨度 1700 公里 ，地域辽阔、人口 密度低、政府强力推动等因素 ，让内蒙古具有了发展通用航空的适宜性。内蒙古 通航经过多年的发展 ，已经成为发展通用航空的 “国家样本”。截至 2015