13章 特殊货物运输.ppt

第十三章 特殊货物运输 货物单元运输 重大件货物运输 木材货物运输 冷藏货物运输 一、货物单元积载与系固 （一）货物单元（Cargo unit） 包括车辆、铁路货运车、集装箱、平台、托盘、可移动式罐柜、中型散装容器、包装组件、成组货物、重质货件、未永久性固定的货物装卸设备或部件等。 （二）货物单元分类 标准货物（Standardized cargo） 船舶装备有为其特定种类设计并批准的货物系固系统的货物单元。 半标准货物（Semi-standardized cargo） 船舶装备有能适应有限种类的货物系固系统的货物单元。 非标准货物（Non-standardized cargo） 需要个别积载和系固布置的货物。 （三）货物积载与系固操作规则（CSS-code） 1、适用范围 适用于除仅装载固体散货和液体散货的船舶外的其它船舶。 通常包括杂货船、全集装箱船、滚装船、客货船、高速船、未载运散货的散装货船、重吊船、木材船、冷藏船、电缆铺设船、管道铺设船、海上供给船等。 2、CSS－code的主要内容 总则，包括适应范围，有关的定义等 货物安全积载与系固的一般原则 标准、半标准及非标准货物的积载与系固 规则提供了12种已证明存在潜在危险的非标准货物的具体积载与系固方法。 在恶劣天气中及货物移动时应采取的措施 货物系固绑扎效果的评判方法 经验法；估算法；精算法 （四）《货物系固手册》 （Cargo Securing Manual） 1、必须配备CSM的船舶 件杂货船（General cargo ship） 滚装船（Ro-Ro ship） 客货船（Passenger ship） 高速船（High speed craft） 重吊船（Heavy lift ship） 木材船（Timber carrier） 格栅式集装箱船（Cellular container ship） 电缆铺设船（Cable laying vessel） 未运载散货的固体散装货船和液体散货船 （Bulk-carrier carrying non-bulk cargoes） 管道铺设船（Pipe laying vessel） 海上供给船（Offshore supply vessel） 有必要配备手册的其它船舶 以上船舶大小不限、航区不限、航行季节不限，均应根据CSS-code的规定配备CSM 2、《CSM》适用日期 1998年7月1日 3、《CSM》的制定与实施 应由船公司/船东自制，或请学术机构或研究机构代制。每艘船舶应专门制定一本CSM。 CSM应交由主管机关批准。主管机关指国家政府或经国家政府授权的部门。 4、货物单元系固绑扎的注意事项 各系索应松紧适宜且受力均匀 系索应尽量对称分布且长度不宜过长 绑扎角应适当，通常取30°～60°。 可使用防滑材料增大摩擦 绑扎工艺要正确。不能一索多道；一个生根地令上不能超过三根绑索，且不能同向；钢丝绳不应大角度弯曲，以免破断。 作好铺盖衬垫，保证货件不受损伤。 （五）12种非标准货物积载与系固 1、集装箱 沿船舶首尾方向积载 集装箱不应超出船舷 保证甲板局部强度 底层集装箱没有放在堆码位置上时，应积载在足够厚度的木材上。 满足系固要求 2、移动式罐柜（Portable tank） 非永久性固定在船上，容积为450L及以上且外壳装有外部稳定构件、运输货物所必备的维修工具和结构性设备的罐柜。 可用于装运液体、固体或气体货物。 防滑应不大于25o，防倾倒应不小于40o～60o。 3、移动式容器（Portable container） 容量1000L及以下，在尺寸和形状上不同的除移动式罐柜以外的容器。 可用于装运液体或气体货物。 防滑应不大于25o，防倾倒应不小于40o～ 60o。 4、轮载货物 （Road vehicles/Roll trailer） 指装有轮子或履带的货物。 5、重件货（Heavy cargoes） 指机车、变压器等重件货物。 防滑应不大于25o ，防倾倒应不小于45o～60o。 无合适系点的系固方法同移动式罐柜或容器。 钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个，且其间距不小于15cm。 6、卷钢 （Roll steel）