基于125cc摩托车风冷发动机的曲柄连杆机构设计.docVIP

基于125cc摩托车风冷发动机曲柄连杆机构设计 摘要： 本文以铃木GP125摩托车发动机的相关参数作为参考，对125cc摩托车风冷发动机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论校核分析与计算机仿真分析。 本文分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。再次，应用三维CAD软件：Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构各零部件零件图与几何模型，装配成功后进行运动仿真。 关键词：曲柄连杆机构受力分析仿真建模运动分析 Design of air engine crank connecting rod mechanism of motorcycle Abstract：Based on the related parameters Suzuki GP 125 motorcycle engin as a reference, The main components of air-cooled engine 125cc motorcycle crank linkage structural design calculations carried out, and carried out on the crank linkage theory about kinematics and dynamics analysis and computer simulation analysis check. This paper analysis the structural design on piston, connecting rod and crankshaft group, and the structural strength and rigidity check. Application of 3D CAD software: Pro/Engineer established the spare parts diagram and geometric model of the crank and connecting rod mechanism again, After the success of the assembly motion simulation and finite element simulation model. Through the design modeling，Check and movement simulation，Conclusion basic conform to the design thought and the theoretical value.Completed the design requirements. Through the design modeling, check and motion simulation, conclusion basic conform to the design thought and the theoretical value. Completed the design requirements. Key word: Crank Mechanism，Stress Analysis，Simulation Modeling，Motion Analysis 1 绪论 1 1.1 研究课题的目的和意义 1 1.2 曲柄连杆结构国内外研究现状 1 1.3 设计研究的主要内容 4 2 发动机结构参数与热力学计算 5 2.1 发动机结构形式 5 2.2 发动机主要结构参数计算 5 2.3 热力学计算 6 2.3.1 作出P-V图 6 3 活塞组设计 9 3.1 活塞设计 9 3.1.1 活塞材料的选择 9 3.1.2 活塞结构尺寸设计 10 3.1.3 活塞与气缸的配合间隙 13 3.1.4 活塞质量的估算 13 3.1.5 活塞三维建模 14 3.2 活塞环设计 14 3.2.1 材料选择 14 3.2.2 结构尺寸设计 15 3.2.3 活塞环与环槽的装配间隙 16 3.3 活塞销设计 16 3.3.1 材料选择 16 3.3.2 结构尺寸设计 16 3.3.3 活塞销的配合间隙 17 3.3.4 活塞销三维建模 17 3.4 卡簧设计 17 3.4.1 材料选择 17 3.4.2 结构尺寸设计 18 3.4.3 卡簧与其接触零件的配合 18 3.5 活塞组校核 18 3.5.1 环岸校核 18 3.5.2 活塞销强度和刚度计算 20 4 连杆设计 22 4 连杆设计 22 4.1连杆材料的选择 22 4.2 连杆结构尺寸设计 22 4.2.1 连杆长度的确定 2