航班号-2017年11月.PDFVIP

航班号 赞助商 前言 如今，几乎所有旅客都希望使用智能设备管理行程，这为航空公 身份识别是旅程的重要内容，而且通常是令人头痛的环节。今年 司和机场指明了努力的方向。当旅客使用技术服务时，投资的回 的调查显示，在护照检查和登机步骤，自动化身份识别技术的使 报直接表现为旅客满意度的上升。 用增加了旅客满意度。 在本次ATW(Air Transport World)赞助的第十二届年度旅客IT 应 目前，大多数旅客考虑的问题已经不再是否使用技术服务，而是 用趋势调查中，我们邀请乘客对旅程中每一项服务的满意度打 使用哪种技术服务。调查显示，航空公司和机场需要推出更多服 分。调查结果显示，相比使用人工服务的旅客，使用技术服务的 务改善旅客体验，而且必须确保这些服务足够简单可供大多数旅 旅客的满意度更高。对旅客而言，技术服务可以简化旅程、提升 客使用。 满意度，而这反过来又会促使更多旅客使用新的技术服务。 SITA C EO 技术投资改善旅客体验主要体现在行李托运和生物识别两个方 Ba rba ra Da liba rd 面。 A TW 主编 在行李托运方面，技术已经发挥了作用，近一半的旅客已经有自助给行李贴 Ka ren Wa lke r 标签的经验，而且更多的旅客也表示愿意使用这项技术。由于旅客十分关心 行李的状态和位置，而 IATA 第753 号决议要求在行程的关键地点报告行李信 息，未来将会有更多航空公司提供这项服务。 2 旅客IT 应用趋势调查 | © SITA 2017 目录 技术提高旅客满意度 6 我的旅行我做主 – 旅客的需求 10 移动APP 需求 12 网络连接– 获得更多额外服务 14 旅客ITI应用c趋势调查| © SITA 2017 大约 92% 对值机体验十分或非 59% 常满意 使用自助服务技 若有数字化礼宾服务 术预订航班 则会定期使用 预订航班 值机 18% 使用柜台托运 行李 57% 64% 更 愿 意 使 用 通过移动A PP 实 生 物 识 别 技 时追踪行李信息 术 而非护照或登机