公共交通拥堵的提案.doc

关于治理温州市公共交通拥堵的提案 2010年12月25日 提案人：彭星 界别：青联 单位及职务：法派集团有限公司董事长兼总裁 联系地址：温州经济技术开发区滨海园区明珠路768号法派大厦 联系电话：0577 邮政编码：325013 Email:ceo@fapai.net 可否公开：否 提案类别：人资环建 提案内容： 案由： 随着温州市经济社会的不断发展，由于地理环境原因和人为因素，市政道路不能满足交通量迅速增长的需求，尤其是市内繁华地带的多条主干道，拥挤不堪，已处于超负荷运行，与温州的经济、社会发展极不协调。此外，由于公路沿线城镇化快速发展，且沿路、跨路建设现象突出，公路街道化现象十分严重，国道街道化比重已达20%左右，部分路段的车速慢、事故多，堵车现象也较严重。综上所述，交通拥堵已经成为制约温州市经济社会发展的痼疾，不利于温州市实现2020年建成国家级交通枢纽城市的目标，急需引起政府的重视。 原因 1.道路建设受限于城市规划，路网结构不合理。 由于温州市城区规划的历史遗留问题，导致了温州市路网结构设计不合理。没有快速路、支路太少按国家标准，快速路、主干路、次干路、支路的比例大体应该是1：2：3：7，现在的实际比例大体是0：3：4：4，而且主干路、次干路不分现在是单一层次的路网，是小城市的路网，不，通行能力太低按，支路和次干路两边是可以停车的，快速路和主干路两边一般是不能停车的车多必堵，在全国是普遍现象据调查显示，截至一季度末，温州市区每百户居民家庭拥有家用汽车20.5辆，超过杭州、宁波，暂居全省之首。 一季度，温州市每百户城市居民家庭购买汽车0.5辆；人均购买家用汽车支出 235元，比上年同期增长8.7%尽管车辆所用燃料价格节节攀升，但并没有影响市民对家用汽车的。 行人违章静态交通设施建设相对滞后行人车违章，正在一天天影响着我们这个城市的文明形象，加重着道路街巷的交通拥堵。 市交警队一位工作人员表示，除了城市道路与机动车比例“不协调” 之外，人车混行的交通模式，特别是行人缺乏交通意识也成为堵车的重要原因。静态交通设施建设相对滞后停车场（位）严重不足多大型建筑和餐饮企业在设计、施工过程中未设置相应的停车场（位），造成了车辆占用人行道停放，行人被挤入非机动车道、非机动车又与机动车抢道的局面。政府应加大投入完善公共交通 ②建议公交车专用道，并完善设施，禁止除公交车以外的任何车辆进入快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。建议延长运营时间可采取包月、包年或充值送办法政府应当适量补贴尽量将行人、非机动车与机动车分离