上课用的汽车材料.ppt

汽车材料的选择 * * 汽车材料的选择 * * 汽车车身用材料 汽车缸体用材料 汽车内饰件、外饰件及发动机周围用材料 第一部分 汽车车身用材料 * * 汽车车身用材料 汽车车身常用材料有： 钢 有色金属 塑料及复合材料 * * 汽车车身用材料 一、钢1.普通钢板(1)普通碳素钢薄钢板和优质钢薄钢板　这类板材是经冷轧或热轧获得的薄钢板，俗称黑铁皮或黑铁板。 (2)镀层薄钢板　镀层(镀膜)薄钢板俗称白铁皮，是在冷轧或热轧薄钢板上镀一层非铁金属(锌、锡、铅)膜而成。1)镀锌薄钢板。2)镀锡薄钢板。3)镀铅薄钢板。 2.特殊钢板 材料性质优异 * * 汽车车身用材料 二、有色金属 铝板 铝合金 镁合金 钛合金 铝合金重量约为钢板的二分之一，却具有同钢板相同的强度 铝、镁合金在汽车中的应用逐年增加，不久的将来，批量生产的全铝汽车车身将出现，铝、镁合金在车身材料的构成中将占主导地位 * * 汽车车身用材料 三、塑料及复合材料 1)聚氯乙烯(PVC)。2)聚苯乙烯。3)低压聚乙烯。4)ABS塑料。 5)聚丙烯。6)有机玻璃。7)尼龙和聚甲醛。8)聚四氟乙烯。9)聚苯醚。10)泡沫塑料。 塑料 * * 汽车车身用材料 三、塑料及复合材料 (1)纤维增强复合材料　这类复合材料是以石棉纤维、玻璃纤维、碳素纤维做增强相，复合塑料、树脂、橡胶和金属为基体相的材料而制成。(2)层叠复合材料　层叠复合材料由两层或两层以上不同材料复合而成。(3)颗粒复合材料　颗粒复合材料是由一种或多种颗粒均匀地分布在基体相内形成的。 复合材料 用在沃尔沃卡车FH12的前围板； * * 汽车车身用材料 三、塑料及复合材料 新型车身材料如塑料、复合材料在在车身上的应用，将随着这些材料成型问题的解决而逐步增大比例，车身材料呈现向更轻质、易成型、低成本、高稳定性的发展趋势 * * 第二部分 汽车缸体用材料 * * 汽车缸体常用材料有： 铸铁 合金铸铁 铝合金及全铝 汽车缸体用材料 * * 缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。目前，不少汽车生产厂家都推出了全铝发动机 汽车缸体用材料 * * 第三部分 汽车内饰件、外饰件及发动机周围用材料 * * 前保险杠 前立柱 前罩装饰件 前端组件 散热器格栅 侧裙板饰件 轮盖装饰件 后保险杠 行李箱 饰件 后立柱 中立柱 门板饰件 门槛饰件 仪表板组件 发动机罩盖 后视镜 副仪表板 座椅件 空调塑件 * * 外饰件 保险杠：前后，内衬 车身侧裙板：四个车门 防擦条 轮罩 轮盖装饰件 门槛 散热器格栅 牌照板 * * 外饰件材料 保险杠表皮 美国： FORD嘉年华——PP(聚丙烯)+EPDM(三元乙丙橡胶) FORD蒙的欧——TPO（2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦 ）+10%TALC(滑石) GM赛欧——PP+EPDM + 10%CaCO3 欧洲： VW JETTA，SATANA——PP+EPDM VW BORA，POLO，PASSAT——TPO+10%TALC 日本：马自达M6——TPO+20%TALC 保险杠支架 PP+TALC 支撑加强作用 吸能支架 作用：与行人碰撞时，变形缓冲吸能，保护行人——欧洲最新的安全要求 FORD：EPP GM，SUZUKI: PC/PBT * * 外饰件材料 轮罩 PP+EPDM, 韧性高 轮盖装饰件 PA6（尼龙6）+矿物粉，耐热－喷漆 散热器格栅 PP，ABS（丙烯腈- 苯乙烯- 丁二烯共聚物），PC/PBT（聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇酯）－喷漆 牌照板：ABS，PC/ABS－电镀 其他外饰件 车身侧裙板：四个车门 外观件，喷漆，收缩率低，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉 门槛 外观件，收缩率低，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉 防擦条： 防翘曲，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉。 * * 经济型轿车外饰材料推荐 零件名称 金发材料 材料组成 应用举例 保险杠表皮 ABP-1010 PP+EPDM+10%TALC SANTANA,PASSAT 保险杠支架 APO-3012 PP+30%TALC SANTANA,PASSAT 车身侧裙板 APO-3012 PP+30%TALC NISSAN, SANTANA 门槛 APO-30