轿车减振器设计(新改)号.docVIP

毕 业 论 文（设 计） 题目： 轿车减震器的设计 （英文）： Shock Absorber Design of car 院 别： 机电学院 专 业：机械设计制造及其自动化(汽车工程） 姓 名： 曾令剑 学 号： 2004090243025 指导教师： 陈森昌 日 期： 2009年5月28日   轿车减震器的设计 摘 要 本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线，然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对主要部件的强度进行了校核。 关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；理想特性曲线；强度校核  Shock Absorber Design of car Abstract The double use of drum