公路特殊路基的病态特征.ppt

公路特殊路基的病态特征及处理新技术 * 大连海事大学 任长达 　　1、滑坡地段路基； 　　2、黄土地区路基； 　　3、膨胀土地区路基； 　　4、崩坍与岩堆地段路基； 　　5、多年冻土地区路基； 　　6、泥石流地区路基； 　　7、盐渍土地区路基； 　　8、岩溶地区路基； 　　9、风沙地区路基； 　　10、雪害地段路基； 　　11、涎流冰地段路基。 滑坡的概念 滑坡是指斜坡岩土体在重力作用下，沿一定的软弱面或滑动带整体下滑的现象。西南地区(云、贵、川、藏)是我国滑坡分布的主要地区，其他地区的山区、丘陵区，包括黄土高原，亦有不同类型的滑坡分布。 湿陷性是黄土最主要的工程特性。黄土在一定压力作用下受水浸湿，土结构迅速破坏而发生显著附加下沉，称湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。 由于黄土特有的性质和黄土类型复杂,黄土地区的路基工程具有以下特点： 1.黄土地貌有其独特的形态，黄土地区路基常多高 填深挖，工程数量浩大。 2.黄土路堑边坡容易产生变形。 3.黄土高路堤容易产生下沉。 4.黄土路堤边坡在雨水作用下容易产生冲蚀。 5.由于黄土具古有垂直节理、多孔隙及含丰富的易 溶盐，使黄土产生陷穴。 水和一定的压力是黄土产生湿陷变形的必备条件。因此处理黄土路基也就产生了两种思路：防水和路基处理(消除湿陷性) 隔水墙： 主要起隔水作用，防止水渗入地基土层，引起地基湿陷，为湿陷地基处理的一种辅助方法，但也是一种行之有效方法。一般开挖宽1米，深2～3米的基坑，采用灰土回填夯实或铺设隔水土工布后素土回填夯实。 强夯：一般采用100～200KN重锤、10～20m落距夯实地基，可消除4～8米深度内黄土的湿陷，提高黄土地基的承载力。 换填（浅层处治）：先将基底湿陷性黄土挖出，并用挖出的黄土与石灰拌匀，在最佳含水量时分层摊铺、压实至设计压实度。 膨胀土是指粘粒成分主要由亲水性矿物（粘土矿物）组成，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土。 膨胀土的膨胀-收缩-再膨胀的往复变形特性非常显著。建造在膨胀土地基上的道路，随季节气候变化会反复不断地产生不均匀的抬升和下沉，而使路基破坏。 膨胀土路基病害主要有深陷变形、滑坡、溜塌、纵裂、边坡坍滑等几种。 膨胀土改良：改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法。但耗资大、施工机械要求高、工期长。 抗滑桩加固：在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施，以增强路基整体性和抗滑稳定性，提高支挡效果。 设置护坡：包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙护坡、水泥土护坡等。膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，且植被防护与工程防护相结合防护效果好。 重力式挡土墙：工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏模式通常在墙体上部被剪断，因此，膨胀土地区在设计路基挡土墙时，应考虑膨胀力的作用。 *