唐山房地产市场调查报告.doc

唐山房地产市场调查报告 目录： 一、目标市场： 二、市场概况： 三、行业信息： 四、市场对比： 五、公司战略： 六、目标选定： 一、目标市场：（唐山） 时间：2010年1月18号赴唐山进行初步调研， 路线：京津塘高速（耗时150分钟左右） 目的：初步了解唐山市场 二、市场概况： 1、区域位置： 唐山地处环渤海湾中心，临渤海，依燕山，与秦皇岛市接壤，北京、天津，是联接华北、东北两大地区的和走廊 。现辖2县级市（迁安遵化），6县（滦县、滦南、乐亭、迁西、玉田、唐海）6区(路南、路北、开平、古冶、丰润、丰南)和6个开发区（高新技术开发区、海港开发区、南堡开发区、芦台经济技术开发区、汉沽管理区和曹妃甸工业区）。总面积13472平方公里，人口约70万左右。 2、交通运输： 　京沈、唐津、唐港、西环四条高速公路在唐山境内全长达到288公里，构筑成"Ｏ＋Ｘ"型的高速公路主骨架，高速公路密度达到每百平方公里2.12公里，达到世界发达国家和地区水平。市区周围有唐山北、唐山东等8座大型互通式立交桥，位于环城高速的八个方向，从市区任何方向出发，都能很快进入全国高速公路网，真正实现了四通八达，方便快捷。高速公路网的崛起，一改城市之间的时空概念。从唐山进京（北京）一个半个小时，到卫（天津）、出关（东北）1个小时，下海（京唐港）40分钟，极大地促进了唐山与这些地区间人流、物流、信息流的沟通，改善了唐山的投资环境。 交通基础设施的飞速发展，大大促进了唐山交通运输业的发展。目前，全市营业性货车达到47000辆、客车1830辆、出租车4301辆。依托高速公路运营，高速客运和快速货运发展很快，成为公路运输业新的经济增长点。2000年，全市共完成货运量9699万吨，货物周转量676460万吨公里，客运量4395万人，旅客周转量158194万人公里，比上年同期大幅度增长。我市客运班线已达689条，营运总里程达到86530公里，乡镇通车率达到100%，行政村通车率达到98%。　　唐山三女河机场。机场预计2010年旅客吞吐量为17.5万人次，2020年为49.8万人次，到2040年达到145万人次；货邮吞吐量预计2010年为1172吨，2020年为3183吨，到2040年达到8437吨。未来计划开通7条远距离航线，分别是上海、广州、成都、昆明、长沙、西安、三亚；近距离航线4条，分别是石家庄、大连、青岛、哈尔滨。 新规划图经过唐山中心区的铁路线：京哈客运专线（规划） 从北京始发，在唐山城北的津秦客运专线丰润线路所与津秦客运专线合一。 2京秦城际铁路（规划） 京秦城际铁路（规划）分为京唐、唐曹、秦曹三段。 京唐城际铁路（待开工）从北京始发，到达唐山站。 唐曹城际铁路（规划）从唐山站始发，到达曹妃甸新城。 秦曹城际（规划）从秦皇岛始发，到达曹妃甸新城。 3津秦客运专线（待开工） 从天津始发，经唐山站，到达秦皇岛。 4唐山站至唐山北站客车联络线（待开工） 从唐山站始发，到达唐山北站，与京秦铁路（现状）连接。 5秦黄城际铁路（规划） 秦黄城际铁路（规划）分为秦曹、曹塘、塘黄三段。其中秦皇岛至天津塘沽段，有的图标示为津秦城际铁路。 秦曹城际（规划）从秦皇岛始发，到达曹妃甸新城。（与京秦城际铁路该段为同一线路）。 曹黄城际铁路（规划）从达曹妃甸新城始发，经天津塘沽，到达黄骅港新城。 6张曹铁路（蒙曹铁路）（待开工） 张家口始发，经承德、唐山，到达曹妃甸港。 7京秦铁路（现状） 北京始发，经唐山北，到达秦皇岛。 8津山铁路（现状） 天津始发，经唐山、秦皇岛，到达山海关。其中新线从唐山站绕过唐山中心区，在东部回到老线。 2008年起，以“四大功能区”建设(曹妃甸国际生态城、凤凰新城、南湖生态城、空港城)为重点的现代化大规模基础设施建设格局已经形成。唐山曹妃甸国际生态城（唐山与瑞典意大利荷兰新加坡等合作，全国只有上海浦东中英生态城，天津滨海新区中新生态城可以与之相媲美）到2020年，将累计投资一万亿元，建成一座120万人的世界一流的生态城市、港口城市、示范性城市、国际性城市和环渤海中心大都市，这座由智慧的唐山人民建设起来的国际生态大都市，回答了未来100年甚至200年后世界城市发展的方向！2008年已经开始实施路、水、电、讯等配套设施工程，2009年完成新城造地15平方公里，完成投资207亿元，2010年将投资300亿元进行建设，滨海大道、曹妃甸行政中心、高档住宅区、各种星级酒店和高规格的体育场馆等大批重点项目约50多个（3000亿元）已经加紧启动和开工；凤凰新城规划面积23平方公里，是具有商务中心、文化中心、金融中心、总部基地等功能的现代化标志性新城区。市政基