宇通客车__集团发展战略报告.ppt

Roland Berger Strategy Consultants SIC Kick-Off Meeting.PPT 本报告主要针对宇通集团总体发展战略 回答宇通集团在未来发展过程中面临的三个战略性问题 内容 管理概要 5 B. 宇通集团发展愿景和发展目标 9 宇通集团公司战略模式（业务范围）选择 86 宇通集团公司价值创造模式选择 96 宇通集团业务进入模式选择和竞争模式 102 宇通集团业务控制模式 215 附录：北汽福田、江淮集团和宇通集团未来主要新业务标杆企业案例分析 宇通集团发展战略管理概要（1/3） 宇通集团发展战略管理概要（2/3） 宇通集团发展战略管理概要（3/3） 企业愿景主要体现企业管理层对企业未来的期望 宇通集团的使命 宇通集团的核心经营理念 成为中国一流的以商用车业务为主业的新兴产业集团是宇通集团未来10年的总体愿景，并进而成为中国汽车产业具有重要影响力的公司之一 为了实现长期发展目标，宇通集团需要分三个阶段来逐步实施 我们预期房地产、零部件（包括内配）、工程机械业务2008年总共实现66亿左右的销售收入和带来6亿左右的税前利润 罗兰?贝格对宇通的房地产业务的销售收入等关键财务指标进行了假设和预测 根据河南本地房地产的发展态势，我们对未来的产品结构进行了初步规划 我们预计房地产业务2008年达到5.7亿的销售收入和实现1亿左右的税前利润 零部件业务模型的基本假设 我们预期2008年零部件业务板块实现40亿左右的销售收入，实现近4个亿的税前利润 我们预计2008年零部件外供收入可以达到7.5亿，实现0.7亿左右的税前利润 我们预计2008年零部件内供收入可以达到33亿，实现3亿左右的税前利润 零部件业务收入和利润状况预测分解 零部件业务收入和利润状况预测分解（2） 零部件业务的投资预测 经过初步框算，宇通的客车底盘业务2008年的销售收入在23亿左右人民币 工程机械主要还是以郑工为基础的平台， 努力提高管理水平，进而提高效益 工程机械业务在提升现有装载机主业的同时，必须积极拓展新的细分市场才有可能实现业务增长目标 工程机械业务收入预测模式的基本假设 摆脱单一主业所带来的系统化风险、充分利用宇通的资源优势、把握中国体制环境变革所带来的机会是宇通实施适度多元化的主要原因 虽然大、中型客车仍将保持较快的市场增长率，但会逐渐进入饱和成熟期，市场需求增长将逐渐减慢 大、中型客车的行业竞争也日益激烈，增长型竞争逐渐转变为市场份额替代型竞争，宇通将面对越来越激烈的竞争压力和可预计的行业利润下降 大、中型客车业务是宇通集团目前最主要的收入和利润来源，由于市场空间和竞争的变化，单一依靠大、中型客车业务支撑宇通的持续高速发展具有相当的难度 宇通集团具的资源优势可以支持宇通集团进入其他业务领域 宇通集团的核心企业宇通客车目前具有很强的资金实力 宇通在汽车及工程机械等装配型业务领域培育的能力亦可以在相关行业和领域得到分享 中国目前所处的转型经济体制环境，为企业提供了多元化的机会 而且罗兰?贝格的研究认为在新兴市场的体制环境下，多元化企业集团较专一化企业集团具有特殊的竞争优势 新兴市场在资本、劳动力、产品市场、政府监管和合同执行情况领域与开放型和中等成熟经济体存在较大的差别 新兴市场的资本市场的低效、不完善使多元化企业集团具有更佳的融资能力 新兴市场普遍缺乏高素质的管理人员，多元化企业集团通过有效的内部 培训体系可以减缓这种压力 由于缺乏信息，新兴市场的产品市场不完善，要树立良好信誉的品牌 ，新兴市场中的公司要比发达市场的同行付出更高的代价 但品牌一旦建立，便具有比发达市场更强的品牌覆盖能力 中国领先的多元化企业集团通过有效的品牌延伸获得了巨大的成功 在一个政府干预严重的经济体中，多元化企业集团具有更强的影响能力，同时具有很好的规模经济效益 新兴经济体缺乏有效的机制来保证合同的执行，具有良好声誉的集团 企业可以更容易获得合作伙伴的认可 塔塔集团是销售额和资产总额位于印度榜首的多元化