中国汽车产业SCP模式分析.docVIP

中国汽车产业SCP模式分析 【摘要】 中国的汽车产业经过那么多年的发展，已经形成了能够满足消费者需要的供给市场。但是他也存在一系列的问题，比如说：企业数量众多但规模较小，国际资本介入本地影响本地企业发展等问题。那么目前中国汽车工业的现状到底如何呢？这正是本文要回答的问题。本文希望通过哈佛学派的产业组织理论，按照结构，行为，绩效三方面对汽车产业进行分析，既能得到比较深入的分析结果，又能使整个分析框架具有系统逻辑性。 本文首先界定汽车产业的定义，然后通过对中国汽车产业的发展过程的简要介绍，初步明白其发展的历史。接着本文进入市场结构的分析，通过产业集中度、规模经济性、退出与进入壁垒等方面对整个产业的市场结构进行深入解析，综合得出中国汽车产业是一个具有低集中度、低效率特征的产业。本文第四部分，主要分析外资进入、企业并购等行为，说明中国汽车产业产能过剩、利润率低、生产技术水平不如国外平均水平等问题依然困扰着中国汽车产业。不过，令人欣慰的是，虽然整体的绩效不太乐观，但是经过大规模的市场竞争和大规模并购整合之后，中国汽车产业近年来已经呈现出良好的上升趋势。 最后，本文对论文进行了总结和归纳，在进一步阐述中国汽车产业结论的同时，为SCP模型进行了实证论述。 【关键词】 SCP模式 市场结构 市场行为 市场绩效 汽车产业 1、绪论 1.1 选题背景及写作目的 产业经济学专业的学习目的在于全面系统地掌握有关产业结构、产业关联、产业组织和产业政策方面的基本理论和基本方法，并能理论联系实际，以相关理论为依据，运用科学的方法，分析和解决现实产业中存在的理论问题和实际问题。它以运用性的经济学研究方向为主。因此，在学习的过程当中，我一直希望能够将之运用于实践，既能深化理论学习的效果，又能通过特定产业的深入了解对中国国民经济发展情况做一管中窥豹。 在本文选题的过程当中，中国汽车产业的发展成为我感兴趣的话题。从1902年，匈牙利人李恩时携两辆美式“奥尔治摩别尔”牌汽车到达上海，汽车开始登上中国历史的舞台，到现在，经过一个多世纪的发展，中国汽车消费量在世界首屈一指的情况之下，中国的汽车产业发展却并不尽如人意，缺乏国际品牌，外资品牌在中国汽车市场占有绝大部分的份额。在面对这样的困境之下，中国汽车行业何去何从成为我关心的问题。通过对汽车产业的SCP分析，意在确定中国汽车行业的出路，走出一条有中国特色的汽车发展之路。 1.2 研究方法 结构—行为—绩效模式 起始于20世纪40和50年代的产业组织理论的哈佛学派提出了结构—行为—绩效分析模式（SCP）。他们假设在市场结构、市场行为和市场绩效之间存在一种直接的联系。实际上，在微观经济学中就陈诉过这种联系。在完全竞争市场中，一个极度分散的市场结构导致价格等于边际成本的最有效率的市场结果，缺乏效率的企业被挤出市场，其经济利润为零。而在一个完全垄断的市场结构中，效率是低下的，价格超过了边际成本，无效率的垄断厂商能够长期生存，经济利润大于零。 SCP模式把市场结构、市场行为和绩效之间的关系拓展到寡占市场。它们认为：市场的基本条件决定了市场结构，市场结构决定了市场行为，行为决定了绩效，市场行为又对结构、绩效存在着反作用。除此之外，政府政策对市场结构、市场行为和市场绩效都有影响。 在本文的写作过程当中，主要运用哈佛学派的这一分析框架对中国汽车产业进行分析。本文在对产业实际发展的状况描述方面，尽量运用实证分析法进行阐述。在产业分析三大部分结束之后，再对三者之间的关系作出分析判断，以此验证它们之间的关系。 2、产业的界定及其发展史 2.1 产业及汽车产业的定义 产业经济学是以产业为研究对象的学科。国内的教科书将产业定义为具有某种共同特征的企业的集合。而本文将产业定义为“使用相同原材料、相同工艺技术或者生产用途相同的企业的集合。” 汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 2.2 中国汽车产业的发展历史 中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步