学习任务十七 转向系.pptVIP

一、转向系的功用 汽车转向系统的作用是改变和保持汽车的行驶方向 　转向系的组成与分类 机械转向系、动力转向系 １、机械转向系 组成： 转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴； 转向器 转向传动机构转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形（转向梯形臂、转向横拉杆） 转向操纵机构 转向操纵机构的作用是将驾驶员操纵转向盘的力传递给转向器；同时为了驾驶员的舒适驾驶，可以进行调节，以满足不同驾驶员的需求；为了防止车辆碰撞后对驾驶员的损伤，还有一定的安全保护装置， 1）转向盘组成如图17-3所示，由一个坚硬的轮圈和许多连接轮圈和中心轮毂的辐条组成，中心和转向轴上端装配在一起。多数转向盘的轮毂都有内花键，与转向轴的外花键装配在一起。 转向柱结构如图17-2所示，转向柱主要由转向轴、中间轴和万向节等组成。通过转向柱可以把转向盘的旋转运动传递给转向器。 （3）防撞机构的作用是，当汽车发生碰撞时，防撞机构能减小驾驶员因惯性的作用撞击转向盘的力，防止转向轴伤害驾驶员。分为球式、弯曲支架式、内封硅胶粉末式、啮合式和波纹管式， （4）许多转向轴都有倾斜角调节机构，它能使驾驶员调节转向盘相对于转向轴的相对角度，如图17-5所示。一些转向柱还设计成可伸缩式的这就意味着转向轴和套管的上部能向驾驶员方向向内拉，并且能向仪表板方向往里推，然后再固定到新位置。 （5）锁止机构结构如图17-6所示，在点火开关上通常安装有机械的锁止机构，如果汽车钥匙拔开后，转向轴被锁止，汽车不能转向，起防盗作用。 伸缩转向机构可以向前或向后调整方向盘位置以适合驾驶员的姿态。 2. 结构 伸缩机构由滑动轴管、两个楔形锁定块、止动器螺栓、伸缩调整杆等组成。 3. 工作原理 楔形锁定块移动和伸缩调整杆操作同时一起进行。 当楔形调整杆处于锁定位置时，伸缩调整杆就压住楔形锁定块顶到滑动轴管，锁定滑动轴管。 另一方面，当把伸缩调整杆移动到自由位置上时，在楔形锁定块与滑动轴管之间有间隙并且可以把转向管柱向前或向后进行调节。 转向器及转向操纵机构 一、转向器的功用及要求 1、功用： （1）将人力放大 ； （2）改变转矩传递的方向。 2、要求： （1）轻便，灵活； （2）具有较高的正传动效率和适当的逆传动效率； （3）具有适当的转向盘自由行程； （4）高度可靠。 二、转向器的类型及构造 1、循环球式转向器 ； 传动路线；循环球的作用；变厚齿扇的作用与方向盘自由行程的调节。 特点： 正效率很高（90－95％），因此操纵轻便，使用寿命长,工作平稳、可靠。 但是其逆效率也很高，容易将路面冲击传到方向盘，在坏路面行驶时，容易出现打手现象。 应用： 对于较轻型的、前轴轴载质量不大而又经常在好路上行驶的汽车（广泛应用于各类各级汽车）。 2、齿轮齿条式转向器； 特点： 可以使传动机构简单，因此，转向系质量轻，容易制造； 而且成本低、刚度大，使汽车有良好的操纵稳定性； 正、逆效率都很高，多用在前轮为独立悬架的轻型和微型轿车上。 3、蜗杆曲柄指销式转向器 ； 三、转向操纵机构 1、组成及布置 2、转向盘 3.转向轴和转向柱管的吸能装置 转向传动机构 二、与非独立悬架配用的转向传动机构 1、转向传动机构的组成与布置 ：组成和布置形式因转向器位置和转向轮悬架的类型而定。 2、转向摇臂：转向器与直拉杆之间的传动件 3.转向横拉杆 三、与独立悬架配用的转向传动机构 ：结构：转向梯形必须分成两段或三段，并且由在平行于路面的平面中摆动的转向摇臂直接带动或通过转向主拉杆带动。 5.1 电控动力转向系统 5.1.1 结构特点 　　汽车转向系: 1.机械式转向系 2.动力转向系 (1)液力式动力转向系 (2)电控动力转向系 电控动力转向系统转向操纵灵活、轻便，能吸收路面对前轮的冲击。 5.1.2 系统分类与组成 　　电控动力转向系统可分为： 电动式动力转向系统 电子—液力式转向系统 电动—液力式转向系统。 　电子控制动力转向系统一般由转向柱组件、转向传感器、车速传感器、电脑、电磁阀和液压控制组件等组成。 　　 5.1.3 结构与原理 　　1. 电动式动力转向系统 　　1) 电动式动力转向系统构造 　　车速感应式电动动力转向系统主要由转向柱组件、电机组件和控制系统构成。 　　(1) 转向柱组件。转向助动力由直流电机产生，直流电机安装在转向柱上。 图5-1 转向柱与直流电机 图5-2 转向助力器 (a) 主视图； (b) 剖视图(手动锁销部分) 　　(2) 电机组件。设置在转向柱上的电机组件，由蜗轮、电磁离合器、直流电机构成。 　　图5-3所示为电机组件构造。蜗轮与固定在转向柱输出轴上的斜齿轮相啮合，它把电机的回转减速后传递