工程学教案(3.2).docVIP

理 论 课 教 案 学科 机械制造 工程学 第3章 机床与刀具 第2节 车削 教学类型 授新课 授课时数 4 授课班级 0916班 教学目的 和要求 1、了解车床加工工艺范围及主要结构 。 2、掌握转速的计算。 教学重点 和难点 重点：传动系统图 难点：转速的计算 教具准备 挂图 复习提问 什么是传动系统图？ 作业布置 附后 教学方法 主要教学内容和过程 附记 3.2 车削 车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。（车削中心） 3.2.1 车削的工作原理及其运动 主要运动有： 1、表面成形运动 （1）工件的旋转运动：主运动 （2）刀具的移动：纵向、横向、斜向 车削螺纹时，只有一个符合的主运动，即螺旋运动。（分解主轴旋转、刀具移动） 2、辅助运动 切入运动、刀架、尾座机动快速移动 理 论 课 教 案 附 页 教学方法 主要教学内容和过程 附记 3.2.2 车削的工艺范围和组成部件 1、车削加工的工艺特点 （1）车削加工范围广泛，适应性强。能很好适应工件材料、结构（下图）、精度、表面粗糙度及生产批量的变化。可车削各种钢材、铸件等金属，又可车削玻璃钢、尼龙、胶木等非金属。对不易进行磨削的有色金属工件的精加工，也可采用金刚石车刀进行精细车削。 图3-7 车床加工的典型表面 ⒉ 车削加工一般是等截面（即切削宽度、切削厚度均不变，其中，粗车时毛坯余量的不均匀可忽略不计）的连续切削，因此，切削力变化小，切削过程平稳，可进行高速切削和强力切削，生产率较高。 ⒊ 车削采用的车刀一般为单刃刀，其结构简单、制造容易、刃磨方便、安装方便。同时，可根据具体加工条件选用刀具材料和刃磨合理的刀具角度。这对保证加工质量、提高生产率、降低生产成本具有重大意义。 ⒋ 车削加工尺寸精度范围一般在IT10～IT7之间，精细车达IT6～IT5，表面粗糙度值Ra为6.3～0.8μm，精细车Ra为0.4～0.2μm.适于工件的粗加工、半精加工和精加工。 车床通用性好，但结构复杂、自动化程度低，加工辅助时间多，适用于单件、小批量生产及修理。 理 论 课 教 案 附 页 教学方法 主要教学内容和过程 附记 2. CA6140型车床组成部件 图3-8 CA6140型车床 （1） 主轴箱（床头箱） 主轴箱固定在床身的左上部，箱内装有齿轮、主轴等，组成变速传动机构。该变速机构将电机的旋转运动传递至主轴，通过改变箱外手柄位置，可使主轴实现多种转速的正、反旋转运动。 （2） 进给箱（走刀箱） 进给箱固定在床身的左前下侧，是进给传动系统的变速机构。它通过挂轮把主轴的旋转运动传递给丝杠或光杠，可分别实现车削各种螺纹的运动及机动进给运动。 （3）溜板箱（拖板箱） 溜板箱固定在床鞍的前侧，随床鞍一起在床身导轨上作纵向往复运动。通过它把丝杠或光杠的旋转运动变为床鞍、中滑板的进给运动。变换箱外手柄位置，可以控制车刀的纵向或横向运动（运动方向、起动或停止） （4） 挂轮箱 挂轮箱装在床身的左侧。其上装有变换齿轮（挂轮），它把主轴的旋转运动传递给进给箱，调整挂轮箱上的齿轮，并与进给箱内的变速机构相配合，可以车削出不同螺距的螺纹，并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。 理 论 课 教 案 附 页 教学方法 主要教学内容和过程 附记 （5） 刀架部件 由两层滑板（中、小滑板）、床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。 （6）床身 是精度要求很高的带有导轨（山形导轨和平导轨）的一个大型基础部件，用以支承和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。床身由纵向的床壁组成，床壁间有横向筋条用以增加床身刚性。床身固定在左、右床腿上。 （7）床脚 前后两个床脚分别与床身前后两端下部连为一体，用以支撑安装在床身上的各个部件。同时，通过地脚螺栓和调整垫块使整台车床固定在工作场地上，通过调整，能使床身保持水平状态。 （8） 尾座 尾座是由尾座体、底座、套筒等组成的。它安装在床身导轨上，并能沿此导轨作纵向移动，以调整其工作位置。尾座上的套筒锥孔内可安装顶尖、钻头、铰刀、丝锥等刀、辅具，用来支承工件、钻孔、铰孔、攻螺纹等。 （9）丝杠 丝杠主要用于车削螺纹。它能使拖板和车刀按要求的速比作很精确的直线移动。 （10）光杠 光杠将进给箱的运动传递给溜板箱，使床鞍、中滑板作纵向、横向自动进给。 （11） 操纵杆 操纵杆是车床的控制机构的主要零件之一。在操纵