构造08_汽油机点火系统.pptVIP

IC点火模块 微机控制点火 发动机构造 汽油机点火系统 点火系作用  按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞足够的能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气使发动机做功。 按时在火花塞电极间产生电火花 点火系的组成： 蓄电池 点火线圈 分电器 火花塞 点火开关 发动机横剖图 点火系的工作原理 先利用断电器将直流电变为脉冲电流，然后利用点火线圈将其升压至1.5～2万伏 点火系的工作原理 二、蓄电池点火系 蓄电池点火系统的主要部件 1）分电器 分电器的组成： 断电器 分电器 电容器 点火提前调节置 二、蓄电池点火系 断电器 作用： 周期性的接通断 开一次绕组，使 初级电流发生变 化，在点火线圈 中生成次级电压 结构：片簧 活动 触点 胶木 凸轮 触点间隙： 0.35—0.45mm 二、蓄电池点火系 配电器 功用： 将点火线圈产生 的高压电按点火 顺序分配给各缸 火花塞 组成： 分火头 分电器盖 二、蓄电池点火系 电容器 作用: 利用电容器的充放电消 弱一次绕组中的自感电 动势对产生高压电的影 响. 连接： 与绕组并联 二、蓄电池点火系 2）点火线圈 作用： 将电源的的电压转为高电压 分类： 开磁路点火线圈 闭磁路点火线圈 二、蓄电池点火系 点火线圈的组成 特点： 产生高压电稳定但是磁路损失较大 二、蓄电池点火系 开磁路线圈 产生高压电的原理 一次： 240—370匝 二次： 11000—23000匝 二、蓄电池点火系 闭磁路点火线圈 特点： 形成闭合的磁路，减 少磁通损失，提高次 级电压。 二、蓄电池点火系 3）火花塞 作用： 将点火线圈产生的高压电引进 然烧室，并在电极间产生电火 花点燃 电极材料： 镍锰硅铬合金 二、蓄电池点火系 火花塞的散热 群部——紫铜片——缸体 工作温度500-600摄氏度 自净温度800-900摄氏度 二、蓄电池点火系 火花塞的结构 点火提前 为使活塞达到压缩上止点时，燃气压力达到峰值，所以必须提前点火。 点火提前分为 离心提前 真空提前 点火提前对发动机的影响 离心提前 离心提前随发动机转速的增加而增加 真空提前 真空提前随发动机负荷的减小而增加 分电器结构 传统点火系的问题 触点烧蚀 点火能量不足 半导体辅助点火系统 三极管的放大作用 半导体辅助点火系统 无触点点火系统 传感器信号 半导体点火系的传感器