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Ⅲc型预应力混凝土枕静载抗裂强度控制 　　【摘要】通过分析影响Ⅲc型预应力混凝土枕静载抗裂强度的因素，介绍生产过程中的控制要点、采取的技术措施及针对Ⅲc型枕的特性所采取试验操作方法。本文结合莱阳轨枕场实际生产情况，介绍如何抽取试验轨枕才会具有较全面的代表性。 【关键词】Ⅲc型预应力混凝土枕；静载抗裂强度试验；张拉；自动蒸汽养护； 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 中交第二航务工程局有限公司莱阳轨枕场（以下简称莱阳轨枕场）主要生产Ⅲc型预应力混凝土枕。轨枕全长2.6m，每个承轨槽部位预埋两个D1套管，配套弹条V型扣件，最宽处32cm，最高处26cm。 1、执行标准 Ⅲc型预应力混凝土枕生产工序和成品检测执行如下标准： 《预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型》 TB/T 2190-2002 《客运专线预应力混凝土有档肩枕技术条件》运基线路【2009】565号 《Ⅲc型预应力混凝土枕检验细则》SDS-010-2009 《预应力混凝土枕静载抗裂试验方法》TB/T 1879-2002 《预应力混凝土枕疲劳试验方法》TB/T 1878-2002 2、静载抗裂强度试验原理及方法 预应力混凝土枕静载抗裂强度是衡量轨枕力学性能的重要指标之一，静载抗裂强度试验是轨枕质量控制的重要方法标准之一，在试验上可使获得的数据更严谨、更可信，在质量控制上可达到更标准、更公正的目的。正确的试验方法是获得真实数据的有力保障。 2.1试验原理 轨枕静载抗裂强度试验要求轨枕在静载抗裂强度检验弯矩作用下不出现裂缝。轨枕作为一种流水作业、批量生产的产品，为使试验更具有代表性、准确性，要求在每班生产过程中初期、中期和后期随机抽取外观及各部尺寸合格的轨枕，班产量在1000根以下者应抽取3根，1000根及以上者应抽取4根。Ⅲc型枕静载抗裂试验每根轨枕检测3个截面，2个轨下截面，1个枕中截面。截面检验荷载值为：轨下截面210KN，枕中截面（正置）162KN。轨枕静载抗裂强度试验应在脱模后48小时内完成。 2.2 人员设备配置 Ⅲc型枕静载抗裂强度试验需要电脑操控1人、摆放钢垫板和橡胶垫以及观察裂纹每边1人，共3人。 Ⅲc型轨枕静载抗裂试验用具有：精度为±1％，恒载波动为±0.5％的500KN轨枕静载试验机，莱阳轨枕场选用的是甘肃天水的500KNⅢc型枕静载试验机，试验机上自带照明设备；电脑一台；两把500mm钢直尺；2个5倍放大镜；1：4.645钢垫板2块，1:40钢垫板1块，平面钢垫板2块，橡胶垫若干块；铅笔2支。 2.3 试验方法 试验前应先使试验轨枕截面在试验机中间，利用钢直尺和靠尺使轨枕试验截面中心线与试验机加载支座中心线对准，支距为600±2mm，加载中心线与支距中线距离满足300±1mm的要求。然后垫上对应坡度的钢垫板与平面橡胶垫板。轨下及枕中支点位置如下图： 图1 枕下截面 单面具有1:40坡度的钢垫板（100mmx15mm），平面向上。 硬橡胶垫（100mmx15mm）； 硬橡胶垫（100mmx15mm）。 轨下截面加压力值210KN。 图2枕中截面 具有1:4.645坡比的钢板（100mm宽）； 硬橡胶垫（100mmx15mm）。 平钢板（100mmx15mm） 枕中截面（正置）加压力值162KN。 试验枕位置调整准确后，完善操作系统上轨枕基本信息，点击开始键。随着轨枕上升不断校正轨枕截面位置。加载速度应控制在（1000±500）N/s，试验过程中将系统压力调到10-20MPa的压力。加压后立即开照明灯，同时用5倍的放大镜观察受拉区是否有裂纹产生，如发现轨枕出现裂纹，应立即按下开裂键，系统将自动记录开裂截面及开裂产生时的力值。长按开裂键不放系统将自动卸荷。若开裂后仍需要试验，则按下开裂键时应立即松开。如果没有裂纹就继续观察，等加至检验荷载值后，持荷3min，并观察到完全卸荷为止；若需要做破坏试验，在试验前需在控制面板上选择破坏试验。试验结束保存试验数据。 2.4 判定原则 每批静载抗裂强度试验的轨枕中，全部受检截面符合规定，判定该批轨枕静载抗裂强度合格，如有一个截面不符合规定，可重新抽样复检，复检轨枕的全部受检截面应符合规定。否之则该批轨枕静载抗裂强度不合格。 3、静载抗裂强度控制 3.1原材料质量控制 原材质量是直接关于轨枕抗裂强度的重要因素。Ⅲc型预应力混凝土枕采用C60干硬性混凝土，石子采用2级配，胶凝材料只用42.5硅酸盐水泥。原材料及混凝土各项性能指标均应符合TB-3275-2011《铁路混凝土》的规范要求。 实际生产中除原材料