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公路工程填石路基施工技术应用 　　摘要：填石路基是我国的公路建设中非常重要的一项技术，现在的施工工作中仍然处于摸索的状态，没有很准确合理的标准，在应用填石路基的施工技术中，要根据施工的地质的现实情况来解决问题，适当的选择材料，不断的在实践中加强技术的熟练度，本文根据笔者工作实践对公路工程填石路基填料要求、施工措施、质量控制、排水措施等进行了探讨。 关键词：公路 填石 路基 技术 中图分类号： X734 文献标识码： A 正文： 一、填料要求 在对石渣的粒径进行控制时，要求其控制在压实厚度的三分之二幅度以内，并保证在嵌填缝的过程中使用的细石渣等，确保级配良好。在对边坡进行码砌时，尽可能的采用抗风化性较强的块石进行施工，要求其强度良好，边坡的表面全部码砌成20cm 左右的台阶，并在石块的空隙当中填入细石渣等，确保表面的平整度和稳定性。 通常情况下，如果压实度相同，硬岩填石体发生的变形情况要比软岩小很多。而填石的级配也会对压实施工产生较大的影响，粒径越大的填石体压实难度越大。对于石灰岩来说，在进行路堤填筑的施工过程中，最大粒径不得超出35~50cm，并将不均匀系数控制在15~20 以上，与此同时将粒径在2cm 以内的填料含量控制在10%~15%以上，并把粒径在20cm 以上的填料含量控制在30%~40%以内。如果采用的是砂岩，应该将最大粒径控制在30~40cm以内，同时确保不均匀系数保持在15~20 以上，与此同时将粒径在2cm 以内的填料含量控制在10%~20%以上，并把粒径在20cm 以上的填料含量控制在20%~30%以内。如果是在路床范围内进行施工，最大粒径不得超出15cm，把不均匀系数尽可能的保持在10 左右。 二、试验段的铺筑情况 按照相关规范进行路基的施工，在开始正式施工之前将某路段作为施工试验段进行填石路基的施工，填筑总面积一共为6,400m2。 1．准备工作 做好试验段的中线控制工作，进行水准点复测以及桩号的加密，对坡脚点进行放样施工。选择了大坪里隧道弃渣场作为本次施工的料源场地，在工点和实验路段之间的平均运输距离达到了9.20km，运输便道较为畅通。 2．施工设备 在施工试验段需要分别配备一台挖掘机、装载机、洒水车、凿岩机以及振动碾压机，并分别配备两台推土机、压路机和运料车。 3．施工过程 根据水平分层对填石路基施工进行挂线作业，并根据设计规定严格控制标高和摊铺的厚度，通过采取分层压实的方法进行施工。在静压一遍之后使表面趋于平整，不过此时轮迹会比较明显。然后振动碾压五遍之后局部位置会出现空隙现象，利用细料将缝隙填嵌完整进行补压。接着继续振动碾压七遍，此时局部位置会发生松散问题，最后再继续静压一到两遍确保表面平整度以及密实度良好，将轮迹完全消除。 三、填石路基的正式施工过程 在填石路基施工过程中通过采用水平分层进行填筑，要求按照先低后高、先两边后中间的施工顺序进行。 1．施工工艺流程 做好施工准备工作，进行测量放线，清除施工场地的表面土，做好填筑之前的碾压施工，进行填料的运输施工，利用人工和机械将施工场地精平，最后进行边坡的码砌操作，做好压实处理。 2．清除表土 在对路基开始施工之前需要做好中线的恢复工作，并在坡脚范围内进行全断面的表土清除，要求将其厚度控制在30cm 以内。根据环保要求选择合适的地点推放弃土，要求在填筑整平之前施工路基的压实度在93%以上。 3．运料 相关测量人员一定要进行准确的测量放样，合理确定坡脚线，在每间隔20m 的距离完成两点挂线，要求将松铺厚度控制在大约50m，合理选择卸料位置。 4．摊铺整平施工过程 在完成卸料操作之后需要利用推土机进行粗平作业，然后人工配合机械对路基进行精确平整。在空隙中填入石渣等，保证地基层面具有较好的平整度。 5．码砌边坡的施工操作 在摊铺整平的过程中进行人工边坡码砌施工，要求使用的石料具有良好的抗风化性，并且粒径在30cm 以上，根据设计规定控制码砌的实际宽度，要求边坡码砌施工和路基填筑施工同时进行。 6．碾压施工操作 在实际施工中由于石渣的粒径相对较大，需要采用具有较大自重和功率的振动压路机进行碾压施工。填石路基则可以选择自重为18t 的振动压路机，在碾压施工时一定要避免发生压路机调头的问题，在前进的过程中进行振动碾压，后退时则需要采用静压，以此来提高路基碾压施工的质量水平。如果在碾压时往返都采用振动碾压，会影响到前进时已经压好的填料结构，迫使其结构发生重新排列，降低了压实施工的质量。碾压时应该按照先两侧后中间的原则，要求将轮迹重叠控制在20~30m，前后路段的重叠要保持在1~1.5m 之间。