桥梁施工阶段风险损失量化研究.pdfVIP

第29卷第5期 河南科学 V01．29No．5 2011年5月 HENANSCIENCE Mav2011 文章编号：1004—3918(加11)05一0580一03 桥梁施工阶段风险损失量化研究 束景晓， 李杰， 陈 淮， 董晓星 (郑州大学土木工程学院，郑州450001) 摘要：结合目前桥梁施工阶段风险研究的现状，在对桥梁施工风险后果进行分类的基础上，提出了基于量化分析 思想的桥梁风险损失评估方法，同时建立了施工阶段风险损失量化模型，并给出主要风险损失的量化测度分析方法． 通过对风险损失的量化，实现对桥梁施工阶段所面临的风险损失进行全面，有效的评估量测，为以后的风险决策提 供有力的参考． 关键词：桥梁施工阶段；风险损失；评估；量化 中图分类号：U447 文献标识码：A 近几年的桥梁施工事故表明，由于施工阶段存在着多种体系转换以及一些不可预知的外界影响，桥梁结 构在施工阶段容易发生各种事故，同时也会造成严重的经济损失和社会影响．特别是我国交通大建设的今 天，伴随着一批高铁高架桥，高速公路桥梁的建设，我国的桥梁施工阶段风险研究将面临新的挑战．所以为 了减少桥梁结构在施工过程中遇到的风险，进行相关的风险评估分析就显得更为重要．现在通常所说的风 险科学就是基于不确定性理论，一个确定价值测度为核心研究内容的一门新兴学科，而桥梁施工的风险研究 是工程风险评价的一种，是风险研究方法在桥梁建设之中的应用，通常包含有两大部分：风险因素评估和风 险后果损失评估．其中风险后果损失评估是通过对施工风险可能造成的结构损伤，人员伤亡，服务水平下 降等进行研究，从而给设计和施工提供必要的依据和建议． 通常针对于不同的利益主体，桥梁工程的风险损失的内涵和外延可能会不同…．现在主流的风险损失 评估分为定性和定量分析两种．定性分析是指在风险事故中采用人为认定的指标，如：毁坏，严重损失，中 等损失等行损失的评估划分，定量分析的方法是指将事故损失采用定量的计算方法或者相关的量化指标进 行对比研究．目前研究成果多是采用定性的方法进行相关研究，缺少对于事故后果的风险量化分析，具有 较强的主观性，不利于桥梁风险评估的系统化和规范化． 1风险因素的识别 要开展对风险损失的研究，首先需要明确造成风险损失的影响因素，根据我国的地理及社会环境，将桥 施工阶段的潜在风险因素分为施工技术风险，自然灾害风险，设计技术风险，政治法律及社会风险，人员风 险，材料设备风险6大类【2】．由于不确定性是风险损失事故的基本特点之一，潜在的风险因素与风险损失不 存在一一对应的关系，这也是现在风险损失后果估算困难的重要原因． 2桥梁施工风险损失分析 为了寻找一个可行的量化指标，将桥梁施工阶段可能的风险损失进行全面系统的分类是必要的．由于 桥梁风险损失的形式具有多样性，不同利益群体对其理解可能不同．本文拟从方便量化分析的角度将风险 损失分为经济损失和社会损失两大类别．经济损失通常是人类可以直接以货币衡量的损失，分为直接的和 间接的经济损失，社会损失指风险事故对整个社会造成的损失，其中包含人员伤亡，环境损失，政治稳定以及 社会影响等．由于经济损失和社会损失在一定程度上缺乏可比性，本文建议在进行研究时对两种类型进行 单独的量化分析，再对两个结果进行综合评定决策． 收稿日期：2011—03一02 基金项目：河南省杰出人才计划项目(084200510003) 作者简介：束景晓(1987一)，男，河南濮阳人，硕士研究生，主要从事桥梁结构分析工作． 2011年5月 束景晓等：桥梁施工阶段风险损失量化研究 一581— 2．1经济损失的量化 根据风险损失所涉及的情况，并结合桥梁工程所特有的结构和荷载情况，本文建立一个直接经济损失后 果量化估计的总体模型： LFLz+Li， 其中：如为经济损失总价值损失的量化值；易为直接经济损失；厶为间接经济损失． 2．1．1 直接经济损失 由于直接经济损失通常具有一些具体物理形式的损失，如施工设备损失，结构损