汽车底盘构造与检修复习参考资料.docVIP

传动系概述 1.汽车传动系的基本功用是 （ ）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（ ）、（ ）、 （ ） 和 （ ） 等四种。 3.机械式传动系由 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 和 （ ） 等四部分构成。 二、判断题 1. 某货车装了6只轮胎，其中后面4只轮胎为驱动轮胎，所以其驱动形式为6×4。（X ） 2. 越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都是驱动轮。（ X ） 三、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 发动机与传动系的布置型式有几种? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 离合器 1.摩擦离合器基本上是由（主动部分 ） 、（从动部分 ） 、（ ） 和（ ） 等四部分构成的。（ ） 2.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（ ） 、（ ） 、 及 （ ）等四个因素。 3.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（ ） 和（ ） ；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（） 和（ ） ；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（ ） 和（ ） 。 4.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（ ） 。 5. 离合器的功用是 （ ）、（ ）、（ ）。 6. 按从动盘的数目不同，离合器分为 （ 单 ）、（ 双 ）和（ 多 ）。 7. 压盘的传动、导向和定心方式有（ ）、（ ）和（ ）。 8. 离合器常见故障有（ ）、（ ）和（ ）。 二、选择题 1.离合器的主动部分包括( ABC)。 A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 2.离合器的从动部分包括( C)。 A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧 3.汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（D） A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D )。 A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(A )的作用。 A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6.离合器的从动盘主要由( D )构成。 A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 三、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )改正： 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )改正： 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )改正： 4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）改正： 5.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。( )改正： 6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ）改正： 四、问答题 1. 汽车传动系中为什么要装离合器? ??2. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？ ?3. 膜片弹簧离合器的优点如何? ??4. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? ??5. 离合器的操纵机构有哪几种? 6. 分析离合器打滑的原因及诊断排除方法。 手动变速器 1. 变速器由（）、（ ）和（ ）组成。 2. 变速器按传动比变化方式可分为（有级式）、（ ） 和（ ） 三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（ ） 作用实现同步的。 4. 变速器一轴的前端与离合器的（ ） 相连，二轴的后端通过凸缘与（ ） 相连。 5. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（ ） ，采用（ ）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 6. 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（ ）。 二、选择题 1. 三轴式变速器包括(ABC )等。 A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C )，且无中间轴。 A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交 3. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A )。 A．一档 B．二档 C．四档 D．五档 4. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是(D )。 A． I=2.4 B． I=1 C．I=1.8 D．I=3.6 5. 两轴式变速器适用于(C )的布置型式。 A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动 C．发动机后置后驱动 D．发动机前置后轮驱动 6. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是(B )。 A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合 7. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是(A )。 A．自锁装置