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地铁工程建设风险控制和管理几点思索 　　摘要：在我国城市交通网络的日趋完善下，地铁工程项目的数量也越来越多。由于地铁工程的工程环境、地质条件复杂，所面临的不确定因素很多，再加上工作难度和前期工作量大等特点，导致了工程建设具有较高的风险性。怎样减少地铁工程建设中的不可控因素，降低工程风险，一直是当前地铁工程建设行业面临的一大难题。本文从地铁工程建设的特点出发，分析了地铁施工建设风险管理存在的问题，并以南京地铁2号线为例，对施工过程中的相关风险因素、应用措施进行了分析，并提出了控制管理地铁工程建设风险的有效措施。 关键字：风险管理；地铁工程建设；特点 Abstract: In China’s urban transport network is becoming more perfect, the subway project is also increasing the number of projects. As subway project engineering environment, complex geological conditions, the uncertainties facing many difficulties and work together with the preliminary work load and other Characteristic, resulting in construction with high risk. How to reduce the subway construction in uncontrollable factors, reduce project risk, has been the current subway construction industry is facing a major challenge. In this paper, the characteristics of subway construction, construction of the subway construction risk management problems, and Nanjing No. 2 subway line, for example, during the construction of the relevant risk factors, the application of measures were analyzed, and the control and management subway construction risks and effective measures. Keywords: risk management；Subway construction；Characteristic 中图分类号：TU7文献标识码：A 随着我国城市交通网络的日趋完善，地铁工程建设也得到了空前的发展。由于地铁工程的工程环境、地质条件复杂，所面临的不确定因素较多，再加上工作难度和前期工作量大等特点，导致了工程建设具有较高的风险性。做好地铁建设的风险管理对于保障工程质量，后期运营安全有着重要意义，在我国工程技术人员、相关单位的不懈努力下，在地铁工程建设风险管理方面取得了较好的成绩。 一、地铁工程建设的特点分析 （一）地质条件较复杂 一般来说，地铁线路所在地层的地质条件均较为复杂，特别是区间隧道、车站的埋置深最易受到地下水的影响。车站修建常采用浅埋暗挖、盖挖、明挖3种方法；区间隧道修建多应用浅埋暗挖法。由于地铁车站、区间隧道的修建，需要在无水条件下进行，为满足这一要求，在作业期间常会采取帷幕隔水或人工降水措施。在地铁建设中，地下水处理直接关乎到施工安全，它是施工的重要环节。在施工前若未探明地质条件，或对地下水处理不当，就可能导致重大事故。 （二）工程环境较复杂 地铁车站的修建位置一般选在十字路口，采用明挖法，就必然会影响地上交通，再加上地下管网复杂、密集，邻近建筑物较多，不论是采用浅埋暗挖法还是盖挖法，工程环境都十分复杂。区间隧道的修建多沿城市干道，或侧穿、下穿建筑物或河流，在施工中会涉及到铁路、地铁以及其他管线，施工环境复杂，风险较大。 （三）工程要求高、规模大 目前，我国正在修建地铁的城市有22座，地铁工程的投资多、规模大、质量要求高、工期要求短。工程监测、施工、设计、勘察、管理等方面的经验还较为欠缺，地铁工程建设相关人才也较为匮乏，这些都会使地铁建设的风险增大。另外，新建的地铁线路波及面较广，占地范围宽，由此带来的交通改道、地下管线改移、加固等工作难度大、工程量大，这些