物流系统承载能力研究文献综述和一体化计算方法初探.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 (社 会 科 学版 ) 第 14卷第3期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology VolJ14 NO．3 2012年 6月 (SocialScienceEdition) Jun． 2O12 · 经济与管理前沿探索 · 物流系统承载能力研究 ： 文献综述和一体化计算方法初探 王爱虎，王娜玲 (华南理工大学 工商管理学院，广东 广州 510640) 摘 要：物流的一体化管理要求对涵盖公路运输、水运 、铁路运输和航空运输等多种运输模式以及物流系统关键 结点及其构成的网络——港 口(航空港、海港和内河港 口等)及港 口群的系统集成。因此 ，必须解决构成物流系统 的不同运输模式和结点承载能力计算方法和方式不统一这一基础问题。否则 ，物流系统静态承载能力度量、物流 网络的拓扑属性、物流系统动态承载能力的测量、优化和仿真等深层次问题的研究就无法有效展开。为此 ，本文 对各种运输模式以及港 口承载能力相关概念的内涵、研究思路、研究工具和方法、相关计算公式等进行了详细的 文献研究，以交通流为主线构建起不同运输模式承载能力之间的内在联系，并将各运输模式承载能力公式转化为 统一单位，使各运输模式之间承载能力的比较和协同成为可能 ，为物流系统的整体优化和决策提供了计算依据。 关键词 ：物流系统；承载能力；公路运输 ；水运 ；航空运输 ；铁路运输 中图分类号：F250 文献标识码：A 文章编号：1009—055X(2012)03—0001—09 起始于20世纪90年代的发达工业国家产业转 物的最终 目的地之间，可能会使用多种运输模式。 移，极大地促进了我国外向型经济的发展，受益于 物流管理追求的理想境界是对整个物流系统的一体 外向型经济发展带来的充足货源中国集装箱港 口迅 化管理，对国际物流管理而言，一体化管理意味着 速崛起，并形成了以共享腹地为特征的集装箱港 口 要对所涉及的多种运输模式 自身的 “能力”进行量 群。以国际性港 口群为核心枢纽，对外经国际海 化进而探讨充分发挥各种运输模式 “能力”的有效 运、空运或陆桥运输连接 国际市场 ；对 内经公路、 途径和方法。无论是集疏运网络的优化、多式联运 铁路和内河水运等集疏运网络连接港 口的腹地，从 模式的构建、港 口效率的改善、港 口群竞合关系的 而形成了以共享腹地港 口群为特征 的国际物流 确定还是整个物流系统的协调管理，都需要对 “物 系统。 流系统能力”进行有效的量化和评价，进而探讨有 国际物流系统从微观和宏观两个层面表现出多 效提升和优化物流系统能力的方法。 式联运的属性，在微观层面，从货物的起运地到最 遗憾 的是，物流能力是一个弹性相当大的概 终 目的地，期间可能会使用公路运输、海运或空 念。从微观角度看，物流能力指微观物流供给主体 运、铁路运输或水运等运输模式形成的多式联运； 向微观物流需求主体提供物流服务的能力。从宏观 在宏观层面，从货源地到起运港以及从 目的港到货 角度看，物流能力指国民经济物流部门向全社会提 收稿 日期 ：2011—12—20 基金项目：国家自然科学基金项目：共享腹地港口群国际物流系统网络复杂性及优化方法研究；2011年度高 等学校博士学科点专项科研基金项 目：共享腹地港 口群国际物流系统网络复杂性及优化方法研究(20110172110010)； 2012年度华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：物流系统承载能力计算和优化方法研究——以粤港 国际物流为例 (XZGSD2117850) 作者简介：王爱虎(1969一)，男，河北