轮胎制造工艺-成型.ppt

IMPACT的全称为：Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology；译为：集成加工精密成型单元技术。 IMPACT有四大要素(又称四大单元)：①热成型机(Hot Former)；②改进控制技术，提高生产效率；③自动化材料输送；④单元式制造。上述四要素既可以单独使用，也可以组合起来使用 。 热成型机是由多台微型型材压延机、冷喂料挤出机和一条钢质运输带构成，其特点是：微型型材压延机压出气密层胶片、隔离胶片、胎侧胶 、三角胶条 ，均采用热贴合复合，不用胶浆，不但降低原材料成本，而且减少环境污染。与传统工艺相比，热成型工艺耗材下降10％，劳动用工减少42％，生产成本节约20％。 IMPACT技术简介 MIRS的全称为：Modular Integrated Robotized System；译为：积木式集成自动化系统。 MIRS的精髓是：以成型鼓为中心，组织生产；多组挤出机配合遥控机械手，实现从胶料挤出到成型鼓直接成型；用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。 MIRS技术简介 三海CCC技术、普利司通ACTAS技术 其它全新技术 轮胎成型工艺介绍 生产技术 轮胎及工艺发展史 1845 生胶实心轮胎 1865 实心橡胶轮胎（硫化） 1885 邓禄普发明充气轮胎（第一次技术革命） 1948 米其林发明子午线轮胎（第二次技术革命） 1992 米其林C3M技术（Command+Control+CommunicationManufacture ） 1996 大陆MMP技术（Modular Manufacturing Process ） 1997 固特异IMPACT技术（Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology ） 2000 倍耐力MIRS技术（Modular Integrated Robotized System ） 成型的实质意义 成型其实就是轮胎各种复合件的一次组合过程，不论是传统意义上的成型，还是代表了目前最先进的C3M技术成型，本质上都脱离不开成型的定义，只是作业方式有了变化而已。 成型技术的关键要素：均。 传统成型工艺分类 按鼓的作业形态划分：缩鼓成型、涨鼓成型 按成型方法划分：一次法成型、二次法成型 涨鼓成型与缩鼓成型的对比 涨鼓 成型 缩鼓 成型 涨鼓成型与缩鼓成型优缺点 涨鼓成型 缩鼓成型 1、帘布密度变化均匀，胎体周向强 度一致性好； 2、设备结构复杂，胎圈部质量稍差。 1、设备简单、维护量少 2、贴合密实、胎圈部气泡少 3、帘布打折量少，移位发生率低 4、保证帘布周向密度均匀难度偏大。 一次法成型与二次法成型 一次法与二次法的根本区别在于，钢圈的位置是否进行再次定位。 一次法与二次法成型的优缺点 一次法成型 二次法成型 1、设备精度高，轮胎品质高； 2、设备成本昂贵； 1、设备成本较低； 2、能满足大多数规格轮胎的品质要求，但对超低扁平率的轮胎，存在一定的均一性提升困难。 成型方式选择的根据 1、一次法成型大部分采用的是缩鼓成型方式； 2、对于设备形式的选择，从性价比的角度综合考虑，可根据各公司的价值取舍点来平衡； 3、采用缩鼓成型或是涨鼓成型，主要根据该公司的机构设计而定，主要的评价的依据是其胎体的LIFT量。 4、目前全钢主要采用的都是一次法涨鼓成型方式。 轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系 RFV LFV tire drum load CON CON RFV：径向力的波动，本质其实就是轮胎周向刚性是否均化的体现。它追求轮胎周向上的胎体强度平衡、胶料平衡。作为成型工艺改善的追求就是如何尽量减少这种不平衡,如：胎体的接头控制、各接头的定点分布、设备的精度维持等。 TFV LROT LROB RRO 轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系 LFV：轮胎轴向力的波动，本质上其实就是轮胎以胎面中心为轴线刚性是否对称的力的体现。它追求的是轮胎左右均衡。作为成型工艺的改善主要是如何减少带束层、胎面贴合蛇形量及钢圈的同心度与垂直度。 轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系 CON：轮胎轴向力的进一步体现，具体表现为以轮胎理论胎面中心为轴线，左右侧的刚性力相差。成型工艺的追求就是最大化的提高所有部件的贴合对称度，剔除所有不对称的部件。 轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系 RRO:轮胎充气后外形物理尺寸的变异。轮胎作为一个充气弹性体，各部的形变不一致必然带来膨胀后外观的不均衡性。因此在成型要追求的就是充气变形部件的均匀，如：胎体、胎面、胎侧、带束层的拉伸及接头量的大小。 成型生产工艺简介 打压控制要点：转速、压辊压力、分合