轿车总装线物流系统方案设计说明书.doc

设计项目说明书 论文题目 轿车总装线物流系统设计 学生姓名 王健全 （20110401212） 邱榆杰 （20110401223） 袁 源 （20110401202） 邹家纯 （20110401217） 专业班级 机自1102班 学院名称 机械与运载工程学院 指导老师 张屹 目录 第一章 绪论 第二章 现状 第三章 生产物流的介绍 第四章 工艺布局设计 第五章 平面布局设计 第六章 小结  第一章 绪论 本文所要分析的是企业物流中的一个问题——如何设计总装车间生产物流系统。我们所要面对的问题是如何在有限的物流场地合理的运用 摆放一车型的上千种零部件。而合理的车间物流系统会为其生产带来以下优点： （1）大幅度减少工作量，减少劳动力占用，减少工人劳动强度。 （2）大幅度缩减生产周期，加快资金周转。 （3）提高产品质量，减少生产成本，增加企业利润。 综上所述，生产物流系统的研究可提高我国制造企业管理水平，促使生产系统发挥全部生产能力，提高企业经济效益，增强企业在国际市场上的竞争力，意义重大。 第二章 现状 在我国，物流是一个明显的薄弱环节。物流管理不合理，则时间空间浪费大，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，不仅阻碍企业生产效益的提高，而且占用大量的企业资金，成为企业发展的包袱。 制造企业物流是以企业经营为核心的现代物流活动，是具体的物流活动的典型领域，它渗透在生产企业经营活动的各个环节。 　　我国的生产制造企业一直以来都非常重视对新产品的开发研究、工序的改进、加工或组装技术以及加工设备的更新，而与此相关的生产线的设计、设备的布置、物料的存储及流动、对订单的反应、库存控制等方面，却很少受到关注，因而车间在制品、原材料的存量往往会居高不下，这些问题对设备的利用和企业的生产经营带来很多的连锁反应，造成了不良影响。 　　企业的物流状况直接取决于企业的生产管理模式，也就是企业的生产运作体系。目前国内外学者对生产型企业的生产管理和物流运作模式进行了很多的研究和改进，但在我国很多生产企业中仍存在诸多问题，比如传统的运营模式不适合企业的经济发展水平造成很多问题的出现： 　　不能迅速对客户订单或客户的个性需求做出反应； 　　供应商管理有缺陷，采购提前期过长； 　　各部门缺少合作，信息共享程度小，传递速度慢，经常失真； 　　车间在制品存量过高，库存时高时低； 　　设备和人员的工作计划不合理，时紧时松，设备和人员出现突发事件。 目前，国内有些企业也引入了发达国家的一些先进管理模式，但却没有起到预期效果。 第三章 生产物流的介绍 （1）概念 企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。一般是指：原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。 （2）特点 生产物流是一种工艺过程性物流，一旦企业生产工艺、生产装备及生产流程确定，企业物流也因而成了一种稳定性的物流，物流便成了工艺流程的重要组成部分。由于这种稳定性，企业物流的可控性、计划性便很强，一旦进入这一物流过程，选择性及可变性便很小。对物流的改进只能通过对工艺流程的优化，这方面和随机性很强的社会物流也有很大的不同。生产物流的运行具有极强的伴生性，往往是生产过程中的一个组成部分或一个伴生部分，这决定了企业物流很难与生产过程分开而形成独立的系统。在总体的伴生性同时，企业生产物流中也确有与生产工艺过程可分的局部物流活动，这些局部物流活动有本身的界限和运动规律，当前企业物流的研究大多针对这些局部物流活动而言。这些局部物流活动主要是：仓库的储存活动、接货物流活动、车间或分厂之间的运输活动等。 （3）影响因素 由于生产物流的多样性和复杂性，以及生产工艺和设备的不断更新，如何更好地组织生产物流，是物流研究者和管理者始终追求的目标。只有合理组织生产物流过程，才能使生产过程始终处于最佳状态。生产工艺——对生产物流有不同要求和限制 ——影响生产物流的构成和生产规模——影响物流量大小 专业化和协作化水平——影响生产物流的构成与管 物流过程的连续性——物料顺畅、最快、最省地走完各个工序，直到成为产品。 物流过程的平行性——各个支流平行流动物流过程的比例性——考虑各工序内的质量合格率，以及装卸搬运过程中的可能损失，零部件数量在各工序间有一定的比例，形成了物流过程的比例性。（考虑回收物流） 物流过程的适应性——企业生产组织向多品种、少批量发展，要求生产过程具有较强的应变能力