风险分析及预防实施方案.docVIP

三阶段安全风险分析预防实施方案 中 国 交 通 建 设 CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION 中交一公局第三工程有限公司 铜南宣高速公路路基工程第十三合同段项目经理部 铜南宣高速公路LJ-13标三阶段安全风险分析预防实施计划 1、编制依据 本预案制定的依据：《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和国家安全生产监督管理总局《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等有关规定。 2、指导思想 我部始终以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针为指导思想，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《市政工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主、总监办、驻地办各项安全工作目标任务的圆满完成。 3、工作目标 3.1、六杜绝：杜绝重大伤亡事故；杜绝多人重伤事杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通死亡事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危险物品爆炸事故。 3.2、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭违反劳动纪律。 3.3、创建：创建安徽省公路水运重点工程“平安工地”。 4、工程概况 铜陵～南陵～宣城高速公路在全国高速公路网中，是上海-重庆高速公路的重要辅助线路。本项目连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国东西部交通联系，促进区域经济发展起着重要的作用。本项目是安徽省“861”行动计划通达工程的重要项目之一。本项目的建设是安徽省实施“两点一线”（合肥、黄山，一线指沿江地带）经济战略和开发沿江旅游资源，以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头、大力发展旅游经济的需要。 本合同段为该项目13合同段，为水阳江特大桥。起讫桩号为K72+749-K75+145.7。起点位于宣城市五星乡，经双桥镇到本标段终点。路线整体式全长2.396km。 5、危险源分析及预防措施 5.1危险源分析 本合同段为水阳江特大桥施工，涵盖引桥预制箱梁架设和主桥挂篮悬浇施工。 5.1.1、桥梁作业过程中存在的危险源有临时用电，交通事故、桥梁桩基施工、物体打击、高处作业、箱梁吊装作业和挂篮悬浇作业等。 5.1.2我合同段主桥为跨水阳江施工，存在钢围堰坍塌、淹溺、航道安全等。 5.2预防措施 5.2.1、桩基施工 桩基施工施工作业前，施工单位应针对现场工程地质、水文状况和安全施工方案明确了解。 1）现场施工用电 a、施工现场用电必须按“三相五线”制，三级配电、二级保护；电气安装后检查合格后方可接通电源使用，各孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，必须按一机、一闸、一漏、一箱、一保护进行布设；配电箱上方必须设置遮雨盖或雨棚，箱上箱内不得堆放其他杂物；配电箱必须离地用绝缘材料架高1米以上，施工过程中要保证箱盖的完好，杜绝无盖无锁现象。 b 、电线、施工场地的电缆必须架高、架空，离地面不得小于2米，严禁拖地和压埋土中，电缆、电线必须固定并有防磨损、防潮、防漏电等保护措施； 2）桩基施工 （一）主要危险源 钻机倾覆、孔口。 （二）管理要点 1. 钻机皮带转动部分不得外露，所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。 2. 采用冲击钻孔时，卷扬机钢丝绳断丝量超过5%时，必须立即更换。卷扬机在收放钢丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈。严禁手拉钢丝绳卷绕。 3. 钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。 4. 对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 5. 应在泥浆池边设有明显的警示标志和防护围栏。桩基施工完成后，应回填泥浆池。 6. 钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2m内不准有任何架空障碍物。 7. 雷雨时作业人员不得在钻机下停留，防止碰撞、电击等意外事故发生。 8. 水上作业平台结构要牢固，要设置合格的围挡，并设置安全警示标志。 9. 钢筋笼吊装，应有专人指挥。应符合起重吊装的有关规定。 主要危险源 模板倾覆、、高处坠落。 管理要点 1. 就地浇注墩台混凝土，施工前必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；墩身高度在10m以上时，还应加设安全网。墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带。 2. 用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降应有专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 3. 墩台钢筋骨架绑扎安装后，未浇筑混凝土部分超过8m，或立柱模板超过8m的,浇筑完成之前必须设置缆风绳。 1）抢救行动组主要任务是：发生事故时能迅速组织人员尽快赶赴现场，指挥抢险队队员和现